央廣網廣州8月6日消息(記者郭淼 劉會民)據中國之聲《新聞縱橫》報道，“蛟龍?zhí)?rdquo;這個名字相信很多人已經非常熟悉。作為我國第一個自主設計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，“蛟龍?zhí)?rdquo;最大下潛深度達到7000米，是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器，成為國人的驕傲。但很多人可能并不知道，“蛟龍?zhí)?rdquo;還有一位“兄弟”就是一個4500米的載人潛水器。

國產4500米載人潛水器是國家重點研發(fā)計劃“深海關鍵技術與裝備”重點專項。目前，該潛水器已經在廣東文沖船塢碼頭與“探索一號”作業(yè)母船會合，待安裝調試和檢查合格后，計劃在8月中旬開始進行海上試驗。在不久的將來，我國深海探測將迎來“雙子星”。那么，這臺潛水器有哪些與眾不同的地方?

8月3日，在經過了三天的長途“跋涉”后，4500米載人潛水器從無錫到達廣州，與作業(yè)母船“探索一號”會合。4500米載人潛水器副總設計師葉聰介紹，目前潛水器已經順利在“探索一號”上“安家”，正在做海上試驗前的最后準備?，F在要把燈光、攝像機，還有傳感器和電池安裝到位，然后在甲板上對潛水器進行通電、測試，讓它的性能和出研究所時完全一致。再跟船上的網絡、通訊，跟船上的裝備進行聯合測試。相信會很快就會完成相關的測試，符合出航的條件。

4500米載人潛水器總設計師胡震介紹，在各項驗收合格之后，預計8月中旬潛水器將進行海上試驗，并在明年正式入海，投入使用。它在不同深度要測不同的功能、性能，一路向下?？赡芤粋€目標是在300米測一次，然后到1000米、3000米、4500米，分幾個階段，一直到4500米深度，估計用三個月左右。明年3、4月份就要應用。

胡震表示，作為“蛟龍?zhí)?rdquo;同譜系的“兄弟”，4500米載人潛水器雖然下潛深度不如前者，但卻擔負著重要的使命。因為4500米的深度基本上可以覆蓋我國主要海域和國際海域中資源可開發(fā)的范圍。當時論證、立項的時候，主要瞄準的還是科學考察。“蛟龍?zhí)?rdquo;已經可以覆蓋很多大深度的地方，但是淺深度的需求更多、更明確。“蛟龍?zhí)?rdquo;當時瞄準的主要是國際海域，4500米潛水器瞄準的是我國南海和一些國際熱點領域，比如像海底熱液硫化物的科學考察等。兩者的目標不一樣。

除了在深?？瓶挤矫婺軌蚺c“蛟龍”號很好地互補和合作之外，4500米載人潛水器的研制也有培養(yǎng)深海裝備研發(fā)人才方面的考慮。胡震表示，“4500米載人潛水器開始研制時，正是‘蛟龍?zhí)?rsquo;開展海試要進入尾聲的階段，也是為了延續(xù)團隊繼續(xù)往前走，把整個人才隊伍、技術等進行體系化的建設。這方面也是有比較好的考量。”

盡管在外型上，4500米載人潛水器和“蛟龍?zhí)?rdquo;并沒有太大的區(qū)別，但在性能方面有所提升。比如，4500米載人潛水器擁有5個觀察窗，比“蛟龍?zhí)?rdquo;多了2個，可以滿足更多視角的科學觀察;雖然載人艙同為3座，但有樓梯方便出入艙，并且艙內操控界面也更加舒適;潛水器電池的可用次數也從原來的50次增加到了500次。因此，它擁有更好的作業(yè)能力。

葉聰此前曾介紹，4500米載人潛水器在潛水器的維護性能方面，比如平均的無故障時間和便于維修保養(yǎng)，把每次單次下潛投入的經濟成本降下來。這些都是在“蛟龍?zhí)?rdquo;的基礎上有很大的改進和提高。

更為關鍵的是，4500米級載人潛水器在國產化方面取得了突破，高壓鈦合金載人艙和機械手等核心部件都實現了自主研制，整體國產化率超過90%。胡震介紹，基本功能和“蛟龍?zhí)?rdquo;類似，只不過用了很多國內自己的技術來集成。

4500米載人潛水器將給我們帶來新的期待，但這也只是我國深海探測過程中邁出新的一步，而不是最終目標。胡震透露，目前，我國11000米深度的載人潛水器已經開始研制，預計在2020年完成。屆時，我國的載人潛水器有望到達世界上海底的任何一塊區(qū)域。