醞釀多年的一元公交終于到來(lái)!昨日，記者從泉州公交有限公司了解到，按照市委市政府2017年為民辦實(shí)事項(xiàng)目要求，為提高公交出行分擔(dān)率，降低群眾出行成本，緩解交通壓力，倡導(dǎo)綠色出行，本月5日起將逐步對(duì)中心市區(qū)公交線(xiàn)路推行一元一票制改革，分批次對(duì)在鯉城區(qū)、豐澤區(qū)、泉州開(kāi)發(fā)區(qū)全境及洛江萬(wàn)安街道內(nèi)運(yùn)營(yíng)的57條公交線(xiàn)路實(shí)行一元一票制，其余線(xiàn)路票價(jià)保持不變。

(注：有13條線(xiàn)路已經(jīng)實(shí)行一元一票制)

市民是最大受惠者

據(jù)了解，從2011年開(kāi)始，泉州“兩會(huì)”期間，陸續(xù)有市人大代表、政協(xié)委員提交建議提案，呼吁公交票制改革，在中心城區(qū)實(shí)行一元一票制。

當(dāng)前泉州公交發(fā)展有限公司現(xiàn)有的線(xiàn)路中，原有13條線(xiàn)路實(shí)行一元一票制，14條線(xiàn)路實(shí)行2元一票制，僅有一條線(xiàn)路(7路)票價(jià)為1.5元。此外，還有29條線(xiàn)路采用的是跨段收費(fèi)的多票制，費(fèi)用2元、2.5元、3元不等。對(duì)于現(xiàn)狀，市民普遍反映線(xiàn)路票價(jià)過(guò)高，分區(qū)段收費(fèi)易混亂，票制過(guò)于繁瑣，給乘客出行帶來(lái)麻煩。同時(shí)，駕駛員也常因票價(jià)問(wèn)題與乘客發(fā)生矛盾。此外，高票價(jià)也導(dǎo)致公交出行分擔(dān)率一直無(wú)法提高，尤其是在公共出行方式的選擇增多后，公交上座率也出現(xiàn)下降的情況。

泉州公交發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)科經(jīng)理陳冬毅說(shuō)：“公交實(shí)行一元一票制要考慮多方面問(wèn)題，從營(yíng)收到線(xiàn)路設(shè)置等都在其中。改為一元一票制后，市民是最大受惠者，且能在一定程度上緩解交通擁堵、停車(chē)難等問(wèn)題。”

57條線(xiàn)路分四批實(shí)行

此次票制改革后，共有57條線(xiàn)路實(shí)行一元一票制。陳經(jīng)理介紹，由于刷卡機(jī)、站牌設(shè)置、投幣口相關(guān)設(shè)備都需要重新設(shè)置，因此一票制將分批實(shí)行。6月5日，30路、60路將率先實(shí)行1元票價(jià)。6月10日、6月30日和7月20日，剩余線(xiàn)路將陸續(xù)實(shí)行一票制。

陳經(jīng)理表示，實(shí)行一元票價(jià)制后，公交營(yíng)收將減少，但客流量預(yù)計(jì)會(huì)有上升。因考慮到乘客對(duì)現(xiàn)有公交線(xiàn)路的乘坐習(xí)慣，大部分線(xiàn)路走向?qū)⒈３植蛔?，只?duì)部分布線(xiàn)不夠合理的線(xiàn)路進(jìn)行裁彎取直、裁長(zhǎng)加密、裁斷優(yōu)化等微調(diào)，大部分線(xiàn)路長(zhǎng)度為20公里。

對(duì)于此次實(shí)行一元票價(jià)制，市民陳先生表示，這一舉措是增強(qiáng)公交吸引力、提高出行分擔(dān)率的有效手段，是便民利民的好舉措。他希望，一元票價(jià)制實(shí)行后，線(xiàn)路優(yōu)化、停靠站建設(shè)、駕駛員服務(wù)都應(yīng)該繼續(xù)提升。(記者 蘇凱芳 通訊員 黃藝榮)