買車更輕松 道路更通暢 服務(wù)更貼心

老百姓樂享“車時(shí)代”

泉州動(dòng)車站停車場(chǎng)停滿了車輛

5年前，也許一個(gè)工薪階層的家庭想購買私家車，還要掂量再三，車輛貴，養(yǎng)車成本高，不少人望而卻步。記者從市交警支隊(duì)了解到，2012年，全市汽車保有量約67萬輛，而到2015年年底，汽車保有量突破百萬大關(guān)，2016年，全市汽車保有量達(dá)到113萬輛，不到5年時(shí)間，汽車總量增加了約46萬輛。

如今，隨著路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，交通更加便利，市民的生活水平提高，不少家庭已擁有不止一輛車了，周末帶著家人，約上朋友，開著愛車四處游玩，已經(jīng)成為一種新的休閑方式。

■記者 傅恒 王柏峰 文\圖

■講述人：普通工薪階層 吳先生

車降價(jià)配置提高

糾結(jié)4年終購愛車

吳先生今年33歲，在一家企業(yè)上班。早在2010年，剛結(jié)完婚的吳先生就萌生了買車的念頭，開始到各大4S店看車，但是，看了一番遲遲下不了手。“一輛車都要十幾萬元，太貴了，而且車的配置還不是很好，即使買得起，也養(yǎng)不起。”吳先生說，當(dāng)時(shí)，自己工資也不高，買車簡(jiǎn)直是一種奢望，而且，買完車后續(xù)的保養(yǎng)、加油等養(yǎng)車成本很高，他與妻子綜合考慮了一番，暫時(shí)放棄了買車的念頭，選擇繼續(xù)觀望，他留意網(wǎng)上新車發(fā)布的消息，只要有空，他就會(huì)到4S店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。到了2014年，吳先生在公司里面干出了成績(jī)，工資水平提高，而且，十幾萬元的車，無論從內(nèi)飾還是外形來看，配置都挺好，買車還能享受一些貸款優(yōu)惠政策，吳先生再次萌生了買車的念頭，到2014年年底，他花15萬元買了一輛屬于自己的愛車。“汽車越來越便宜，配置也越來越好，很多人都買得起車了。”吳先生說，買車后，隨時(shí)都可以帶著家人出去玩，上下班也不怕刮風(fēng)下雨了，很方便。

田安大橋有效緩解了江濱路的交通壓力

■講述人：自駕游達(dá)人 陳先生

生活半徑擴(kuò)大

計(jì)劃自駕進(jìn)藏游玩

陳先生說，過去這五年來，身邊的朋友同事買車的越來越多，2013年買車后，他的生活也發(fā)生了很大的改變。遇到周末或者節(jié)假日，他會(huì)帶上家人，約上幾個(gè)朋友，一起到周邊地區(qū)自駕游玩。而這些，以前都是不敢想的，要出一趟遠(yuǎn)門，都得搭車，很不方便。

“有車之后，200公里的半徑，大家可以說走就走，生活圈一下子擴(kuò)大了不少。”陳先生說，他帶著家人開車走遍了泉州各個(gè)地方，有時(shí)也會(huì)到廈門、漳州、莆田、福州等周邊城市走走，最遠(yuǎn)的時(shí)候，他和朋友自駕到杭州去旅游。接下來，陳先生還計(jì)劃與朋友一起開車自駕到西藏，一路上玩過去。

同樣的故事發(fā)生在不少市民身上，車子已不再只是上下班的代步工具，有了車子，大家更愿意出門，出去兜風(fēng)、來個(gè)旅行、換個(gè)心情，大家親近自然，開闊眼界，為生活添份愜意。

■講述人：豐澤區(qū)豐澤街道 鄭先生

交通道路發(fā)展

市民駕車更加便利

五年的時(shí)間內(nèi)，大家可以明顯感覺到，道路上的車子越來越多，同時(shí)，隨著城市道路的發(fā)展，道路交通壓力也有效緩解了。鄭先生2012年買了一輛車，那時(shí)候，在晉江工作的他，上班時(shí)一般都走泉州大橋和順濟(jì)新橋，雖然當(dāng)時(shí)車輛沒現(xiàn)在多，但是高峰期經(jīng)常被堵在路上。直到2012年年底，田安大橋順利通車后，鄭先生的上班路又多了一個(gè)選擇，再到2014年年底，晉江機(jī)場(chǎng)連接線順利通車后，鄭先生的上班時(shí)間縮短了十幾分鐘。“田安大橋通車后真的太方便了。”鄭先生說，田安大橋四通八達(dá)，幾條連接線能通往青陽、陳埭、橋南等地方，特別是機(jī)場(chǎng)連接線，到機(jī)場(chǎng)更加方便，省去了不少路上的時(shí)間。到了2016年元旦，刺桐大橋取消收費(fèi)，讓不少市民駕車出行又多了一個(gè)選擇，也緩解了各大橋進(jìn)出城的交通壓力，交通道路的發(fā)展，讓市民駕車出行變得更加便利。

道路整體提速 優(yōu)化紅綠燈提高通行效率

據(jù)市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，面對(duì)車輛逐年增加，交通壓力日益加大的問題，五年來，泉州交警著力改善城市交通秩序，提升交通管理水平。面對(duì)道路壓力，泉州交警根據(jù)每條道路交通流的特點(diǎn)，對(duì)道路進(jìn)行整體提速，使交通更加順暢。

在交通設(shè)施方面，全面完成中心市區(qū)國標(biāo)燈具更換工作，并在重要路口增設(shè)信號(hào)燈“倒計(jì)時(shí)器”，摸清各個(gè)路口的交通流量變化、優(yōu)化紅綠燈配時(shí)，進(jìn)一步提高路口通行效率，減少闖紅燈幾率，并對(duì)一些不合理的設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。同時(shí)，在橫貫東西的主干道新門街-涂門街-津淮街，設(shè)置了雙向分段“綠波”控制，在車輛未飽和的交通條件下，從坪山路到中山路，行車時(shí)間從原來的14分鐘左右縮短到了7分鐘左右，停車次數(shù)由原來的逢燈必等到現(xiàn)在的基本無須等燈。反方向，從中山路起點(diǎn)往坪山路行駛，司機(jī)朋友只需等3個(gè)燈就可以通過了(分別是溫陵、津坂、刺桐，等燈時(shí)間相比以前也有所縮短)，行車時(shí)間從原來的14分鐘左右縮短到了8分鐘左右。

隨著車輛數(shù)量的增長(zhǎng)，停車難問題也受到眾多市民的關(guān)注，交警在路面上施劃盡可能多的停車位，同時(shí)，在寶洲街、津淮街、田安路等市區(qū)主干道上，建設(shè)了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過誘導(dǎo)屏提示車主附近的車位情況，提高停車場(chǎng)的使用率、優(yōu)化停車環(huán)境，緩解路面車位緊張的局面。