沈海高速池店出口

2012年12月31日，對泉州來說是一個特別的日子：當(dāng)天，金安高速(南廈高速泉州段)、晉石高速正式通車運行，石獅市、安溪縣被納入高速路網(wǎng)整體版圖內(nèi)，至此泉州實現(xiàn)縣縣通高速。

如今，5年過去了，泉州又先后攻堅了莆永、南石、泉州灣大橋、沈海復(fù)線泉州段、雙安等高速公路。2015年6月，作為“十二五”收官之作的雙安高速建成通車，泉州高速通車總里程突破500公里大關(guān)，從2012年初的約270公里增加至574公里，高速公路密度達(dá)到5.28公里/百平方公里，超過德國的3.19公里/百平方公里，達(dá)到世界先進(jìn)水平。

目前，泉州已初步形成“一環(huán)兩縱三橫六連”高速公路主骨架，泉州環(huán)城高速“中環(huán)”、“小環(huán)”閉合，以高速公路為“大動脈”，泉州綜合交通運輸大格局呼之欲出。越織越密的高速路網(wǎng)，縮短了泉州各個縣市區(qū)間的時空距離，也讓泉州“走”到了更遠(yuǎn)的地方。

一組數(shù)據(jù) 通車?yán)锍虖?70公里到574公里

1997年泉廈高速公路建成通車，這是泉州第一條高速路。到2012年初，泉州境內(nèi)也僅有泉廈、福泉、泉三、南惠4條高速公路，通車?yán)锍碳s270公里。

從2012年開始，泉州高速公路網(wǎng)越織越密，細(xì)數(shù)高速路網(wǎng)的發(fā)展歷程，我們感受到泉州高速“飛”的幸福，高速主骨架逐步形成。

截至2016年底，泉州全市高速公路通車總里程574公里，相比2012年初翻了一番不止，高速出入口數(shù)量從20個增加到46個，高速公路密度達(dá)到5.28公里/百平方公里，人均高速公路密度0.67公里/萬人，達(dá)到發(fā)達(dá)國家先進(jìn)水平。

新的格局 “一環(huán)兩縱三橫六聯(lián)”初步形成

在泉州市高速公路建設(shè)指揮部辦公室墻壁上，懸掛著一張《泉州市高速公路規(guī)劃示意圖》，這張示意圖展示著“一環(huán)兩縱三橫六聯(lián)”的泉州高速公路網(wǎng)。泉州市交通委副主任黃俊杰在接受采訪時表示，泉州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展迅速、環(huán)灣城市格局加快形成、內(nèi)聯(lián)外通更加緊密，這對高速路網(wǎng)的完善提升提出更高要求，目前“一環(huán)兩縱三橫六聯(lián)”的高速主骨架已經(jīng)初步形成，泉州高速公路實現(xiàn)四通八達(dá)。

是的，泉州從最初的“一枝獨秀”泉廈高速，到現(xiàn)在已建成通車的11條高速路，泉州高速路網(wǎng)覆蓋13個縣(市、區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū))，對接福州、莆田、三明、廈門、漳州、龍巖等相鄰的城市，北進(jìn)長江三角洲，南下珠江三角洲，西聯(lián)內(nèi)陸省份，實現(xiàn)了縣(市)政府所在地15分鐘內(nèi)，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時內(nèi)上高速的目標(biāo)。

部門行動 “泉州經(jīng)驗”助力高速 今年還有兩條高速通車

“高速公路發(fā)展的同時，也積累了一套成熟的項目建設(shè)管理經(jīng)驗，并不斷完善。”黃俊杰說，泉州市高速公路建設(shè)形成了一個項目、一位牽頭負(fù)責(zé)人、一支隊伍、一套方案、一抓到底的“五個一”工作機制，按照“一個項目一個指揮部”的管理辦法，成立項目建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)日常組織協(xié)調(diào)管理工作，強化標(biāo)準(zhǔn)化施工，強化“月調(diào)度、季督查、年考核”，引入績效考評、年度信用考核、百日競賽考核、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)考評等考評機制，對各參建單位、各標(biāo)段進(jìn)行督導(dǎo)激勵。除此之外，還探索創(chuàng)新和諧征遷法、“PPP+施工總承包”模式、職務(wù)犯罪預(yù)防工作機制等“泉州經(jīng)驗”，這些措施和經(jīng)驗有力保障高速項目建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、前期、資金等方方面面。

黃俊杰表示，接下去，泉州的高速路網(wǎng)輻射將更加深遠(yuǎn)，今年第三季度，廈沙高速德化段、安溪段有望建成通車，屆時將新增高速通車?yán)锍?9.3公里，全市高速通車總里程達(dá)到653公里。

在全省新一輪高速公路規(guī)劃修編中，泉州新增規(guī)劃里程180.47公里(不含擴容、擴建124.96公里)，占全省的27.43%，目前，列入新一輪規(guī)劃修編的國高網(wǎng)泉南線永春互通至湯城樞紐段和國高網(wǎng)廈沙高速公路湯城樞紐至德化段改擴建工程、國高網(wǎng)泉南線擴容一期工程、泉州環(huán)城和廈門環(huán)城高速連接線項目、沈海高速福廈擴容工程泉州段等高速公路項目前期已啟動，將適時逐步推進(jìn)，泉州高速公路網(wǎng)今后還會進(jìn)一步補充完善，覆蓋面進(jìn)一步擴大，貨物流通、市民出行的便捷度將持續(xù)提升。

市民有話說

不管是正上演“雙城記”的人，還是想來場說走就走的旅行的人，抑或是對商業(yè)投資客來說，這樣的高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，給人最直觀的感受就是：上高速、走高速越來越快，行得更舒暢。除了帶來時空上的快捷，這樣的高速路網(wǎng)，使得沿海的開放資源和山區(qū)的生態(tài)優(yōu)勢雙向輻射;高速沿線的旅游、商貿(mào)、文化及地方特色產(chǎn)業(yè)等跟著發(fā)展起來。

回家的路更近 時間更好把握

林先生在泉州市區(qū)工作近10年，而他的老家在安溪西坪。2012年前，還沒有金安高速時，林先生回老家都是從泉州汽車站乘坐班車到安溪縣城的車站，再轉(zhuǎn)車到西坪鎮(zhèn)，之后再坐車回老家，順利的話也要3個多小時。

“除了轉(zhuǎn)車麻煩外，班車走的是普通公路，在途時間長，我還把握不準(zhǔn)幾點能到家，家里人都會挺掛心的，不時打電話問‘還要多久到’。”林先生說，金安高速通車后，他坐班車或自己開車走的是高速，一路非常順暢、舒坦，基本能準(zhǔn)時到家。再后來2015年6月，雙安高速通車后，回老家就更快了，一個多小時就到家了。

串起山海游 說走咱就走

阿敏是福州人，在泉州市區(qū)工作很多年，是個愛好美食、旅游的人。但平時工作挺忙的，也就只有周末兩天，不想玩得太累影響新一周的上班，阿敏特別熱衷周末的周邊游。“泉州的高速通往各個縣市區(qū)，周末說走就走，旅行非常方便，”阿敏說，2013年12月31日莆永高速通車時，她非常開心，因為莆永經(jīng)過仙游、永春、安溪、漳平、龍巖、永定等縣市，有美食又有美景，當(dāng)時連著幾個周末，阿敏就自駕去這幾個縣市區(qū)，吃當(dāng)?shù)孛朗?，住?dāng)?shù)氐霓r(nóng)家樂或民宿。

泉州一家旅行社的導(dǎo)游告訴記者，泉州的旅游分為濱海游和鄉(xiāng)村生態(tài)游，日益完善的高速路網(wǎng)，讓泉州各個縣市區(qū)都接上高速，旅游業(yè)沖破交通不便發(fā)展瓶頸，也讓山海旅游串聯(lián)起來。近幾年，她明顯地感受到，車程縮短后，除了泉州境內(nèi)的自駕游非常多外，周邊城市如廈門、福州等也有自駕或團(tuán)隊游到泉州的南安、安溪、永春、德化等地。(記者 陳小芬 王柏峰 文\圖)