2012年12月31日，對泉州來說是一個特別的日子：當天，金安高速(南廈高速泉州段)、晉石高速正式通車運行，石獅市、安溪縣被納入高速路網整體版圖內，至此泉州實現(xiàn)縣縣通高速。

沈海高速池店出口

如今，5年過去了，泉州又先后攻堅了莆永、南石、泉州灣大橋、沈海復線泉州段、雙安等高速公路。2015年6月，作為“十二五”收官之作的雙安高速建成通車，泉州高速通車總里程突破500公里大關，從2012年初的約270公里增加至574公里，高速公路密度達到5.28公里/百平方公里，超過德國的3.19公里/百平方公里，達到世界先進水平。

目前，泉州已初步形成“一環(huán)兩縱三橫六連”高速公路主骨架，泉州環(huán)城高速“中環(huán)”、“小環(huán)”閉合，以高速公路為“大動脈”，泉州綜合交通運輸大格局呼之欲出。越織越密的高速路網，縮短了泉州各個縣市區(qū)間的時空距離，也讓泉州“走”到了更遠的地方。

一組數(shù)據(jù) 通車里程從270公里到574公里

1997年泉廈高速公路建成通車，這是泉州第一條高速路。到2012年初，泉州境內也僅有泉廈、福泉、泉三、南惠4條高速公路，通車里程約270公里。

從2012年開始，泉州高速公路網越織越密，細數(shù)高速路網的發(fā)展歷程，我們感受到泉州高速“飛”的幸福，高速主骨架逐步形成。

截至2016年底，泉州全市高速公路通車總里程574公里，相比2012年初翻了一番不止，高速出入口數(shù)量從20個增加到46個，高速公路密度達到5.28公里/百平方公里，人均高速公路密度0.67公里/萬人，達到發(fā)達國家先進水平。

新的格局 “一環(huán)兩縱三橫六聯(lián)”初步形成

在泉州市高速公路建設指揮部辦公室墻壁上，懸掛著一張《泉州市高速公路規(guī)劃示意圖》，這張示意圖展示著“一環(huán)兩縱三橫六聯(lián)”的泉州高速公路網。泉州市交通委副主任黃俊杰在接受采訪時表示，泉州經濟社會發(fā)展迅速、環(huán)灣城市格局加快形成、內聯(lián)外通更加緊密，這對高速路網的完善提升提出更高要求，目前“一環(huán)兩縱三橫六聯(lián)”的高速主骨架已經初步形成，泉州高速公路實現(xiàn)四通八達。

是的，泉州從最初的“一枝獨秀”泉廈高速，到現(xiàn)在已建成通車的11條高速路，泉州高速路網覆蓋13個縣(市、區(qū)、經濟開發(fā)區(qū))，對接福州、莆田、三明、廈門、漳州、龍巖等相鄰的城市，北進長江三角洲，南下珠江三角洲，西聯(lián)內陸省份，實現(xiàn)了縣(市)政府所在地15分鐘內，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時內上高速的目標。

部門行動 “泉州經驗”助力高速 今年還有兩條高速通車

“高速公路發(fā)展的同時，也積累了一套成熟的項目建設管理經驗，并不斷完善。”黃俊杰說，泉州市高速公路建設形成了一個項目、一位牽頭負責人、一支隊伍、一套方案、一抓到底的“五個一”工作機制，按照“一個項目一個指揮部”的管理辦法，成立項目建設指揮部負責日常組織協(xié)調管理工作，強化標準化施工，強化“月調度、季督查、年考核”，引入績效考評、年度信用考核、百日競賽考核、標準化建設考評等考評機制，對各參建單位、各標段進行督導激勵。除此之外，還探索創(chuàng)新和諧征遷法、“PPP+施工總承包”模式、職務犯罪預防工作機制等“泉州經驗”，這些措施和經驗有力保障高速項目建設進度、質量、安全、環(huán)保、前期、資金等方方面面。

黃俊杰表示，接下去，泉州的高速路網輻射將更加深遠，今年第三季度，廈沙高速德化段、安溪段有望建成通車，屆時將新增高速通車里程79.3公里，全市高速通車總里程達到653公里。

在全省新一輪高速公路規(guī)劃修編中，泉州新增規(guī)劃里程180.47公里(不含擴容、擴建124.96公里)，占全省的27.43%，目前，列入新一輪規(guī)劃修編的國高網泉南線永春互通至湯城樞紐段和國高網廈沙高速公路湯城樞紐至德化段改擴建工程、國高網泉南線擴容一期工程、泉州環(huán)城和廈門環(huán)城高速連接線項目、沈海高速福廈擴容工程泉州段等高速公路項目前期已啟動，將適時逐步推進，泉州高速公路網今后還會進一步補充完善，覆蓋面進一步擴大，貨物流通、市民出行的便捷度將持續(xù)提升。

市民有話說

不管是正上演“雙城記”的人，還是想來場說走就走的旅行的人，抑或是對商業(yè)投資客來說，這樣的高速路網結構，給人最直觀的感受就是：上高速、走高速越來越快，行得更舒暢。除了帶來時空上的快捷，這樣的高速路網，使得沿海的開放資源和山區(qū)的生態(tài)優(yōu)勢雙向輻射;高速沿線的旅游、商貿、文化及地方特色產業(yè)等跟著發(fā)展起來。

回家的路更近

林先生在泉州市區(qū)工作近10年，而他的老家在安溪西坪。2012年前，還沒有金安高速時，林先生回老家都是從泉州汽車站乘坐班車到安溪縣城的車站，再轉車到西坪鎮(zhèn)，之后再坐車回老家，順利的話也要3個多小時。

“除了轉車麻煩外，班車走的是普通公路，在途時間長，我還把握不準幾點能到家，家里人都會挺掛心的，不時打電話問‘還要多久到’。”林先生說，金安高速通車后，他坐班車或自己開車走的是高速，一路非常順暢、舒坦，基本能準時到家。再后來2015年6月，雙安高速通車后，回老家就更快了，一個多小時就到家了。

串起山海游 說走咱就走

阿敏是福州人，在泉州市區(qū)工作很多年，是個愛好美食、旅游的人。但平時工作挺忙的，也就只有周末兩天，不想玩得太累影響新一周的上班，阿敏特別熱衷周末的周邊游。“泉州的高速通往各個縣市區(qū)，周末說走就走，旅行非常方便，”阿敏說，2013年12月31日莆永高速通車時，她非常開心，因為莆永經過仙游、永春、安溪、漳平、龍巖、永定等縣市，有美食又有美景，當時連著幾個周末，阿敏就自駕去這幾個縣市區(qū)，吃當?shù)孛朗?，住當?shù)氐霓r家樂或民宿。

泉州一家旅行社的導游告訴記者，泉州的旅游分為濱海游和鄉(xiāng)村生態(tài)游，日益完善的高速路網，讓泉州各個縣市區(qū)都接上高速，旅游業(yè)沖破交通不便發(fā)展瓶頸，也讓山海旅游串聯(lián)起來。近幾年，她明顯地感受到，車程縮短后，除了泉州境內的自駕游非常多外，周邊城市如廈門、福州等也有自駕或團隊游到泉州的南安、安溪、永春、德化等地。(記者 陳小芬 王柏峰 文\圖)