澳大利亞牛肉、德國豬肉、新西蘭羊肉……最新鮮的進口肉類三、四天時間就擺上泉州人的餐桌，肉食愛好者們將迎來福音。

檢驗檢疫部門在石湖港區(qū)指導場地建設(劉倩 攝)

今年3月27日，國家質(zhì)檢總局函復福建省人民政府，同意泉州石湖港區(qū)籌建進口肉類指定口岸。記者從泉州檢驗檢疫局了解到，目前口岸籌建工作正在有序推進，冷鏈查驗儲存一體化設施將依托于福建閩臺農(nóng)產(chǎn)品市場萬噸冷庫，進行改造和相關(guān)配套的完善?？偼顿Y17.3億元的石湖港進口肉類指定口岸建設項目，預計2年內(nèi)向質(zhì)檢總局申請進口肉類指定口岸驗收，建設完工后將增加岸線850米、新增堆場面積超50萬平方米以上，為肉類進口業(yè)務提供有效保障。

肉類消費缺口 泉州每年需230多萬噸“外援”

根據(jù)泉州檢驗檢疫局的預估數(shù)據(jù)，2017年泉州肉類消費量將超過260萬噸，而泉州本地年肉類產(chǎn)量僅24萬噸。本地肉類供給量不足需求量的十分之一，巨大的需求缺口下，長期以來泉州市民的肉類消費幾乎依賴“外援”。

我國對肉類等優(yōu)質(zhì)蛋白的需求越來越高，單靠國內(nèi)養(yǎng)殖已無法滿足不同層次的要求，進口肉類需求十分旺盛，消費量逐年上升。但是，由于肉類屬于傳播疫情疫病的高風險產(chǎn)品，為強化進口肉類檢驗檢疫監(jiān)管，有效控制檢疫和食品衛(wèi)生安全風險，我國對進口肉類實行指定口岸制度，只有經(jīng)過國家質(zhì)檢總局審核批準的口岸，方可進口肉類。

由于泉州目前還沒有進口肉類指定口岸，泉州市場所有的進口肉類產(chǎn)品，都要從其他沿?？诎遁氜D(zhuǎn)輸入。一個較為尷尬的狀況是，即使是從省內(nèi)就近的福州、廈門口岸中轉(zhuǎn)，也遠遠難以填補泉州目前的缺口。

根據(jù)泉州檢驗檢疫局提供的數(shù)據(jù)，福建省目前擁有福州、廈門2個可從事進口肉類業(yè)務的指定口岸，年進口肉類1000多批，約3.8萬噸，貨值不足1億美元。而全國已獲得資質(zhì)的進口肉類指定口岸達64個，年進口肉類23萬批，總量達419萬噸，貨值近1000億美金。福建省對肉類的進口量和消費量遠不成比例。

降低肉類進口成本 推進泉州港進口冷鏈業(yè)務

“因流通環(huán)節(jié)多、時間長，泉州外貿(mào)企業(yè)一直面臨肉類進口成本高、過程監(jiān)管難度大、肉類品質(zhì)保鮮難等問題。”泉州檢驗檢疫局相關(guān)負責人表示，建設進口肉類指定口岸不僅可豐富當?shù)丶爸苓叞傩杖忸悂碓?，還可進一步帶動泉州臨港經(jīng)濟發(fā)展，促進“海絲”泉州國際樞紐港建設。

事實上，進口肉類指定口岸帶動港口經(jīng)濟發(fā)展進而培育出較為完整的肉類相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，在國內(nèi)其他城市已經(jīng)有了成功范本。

今年4月中旬，在泉州市政府口岸工作辦公室的組織下，泉州檢驗檢疫局、太平洋集裝箱碼頭有限公司、福建閩臺農(nóng)產(chǎn)品市場等相關(guān)單位和企業(yè)工作人員一道前往我國首個肉類進口口岸河南漯河市考察。以牛肉為例，從澳大利亞屠宰環(huán)節(jié)到河南的銷售終端，以前通過其他沿?？诎叮魍〞r間需要8天左右;通過河南進口肉類指定口岸后，流通時間縮短為72小時左右。進口肉類指定口岸啟用后，物流成本也大幅降低。同時，口岸的繁榮還帶動了河南省及中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工、流通和貿(mào)易發(fā)展，推動形成從進口、養(yǎng)殖、屠宰、加工、出口的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2016年，河南的鄭州、漯河進口查驗場啟用剛滿一年，全年進口6.1萬噸，貨值8.6億元人民幣，成為全國最大的內(nèi)陸肉類口岸，河南進口肉類口岸備案企業(yè)也從一年前的49家增加至118家。

“作為一個不沿海、不沿江、不沿邊的內(nèi)陸口岸，河南尚且可以做成這樣，泉州的口岸優(yōu)勢就更明顯了。”泉州檢驗檢疫局相關(guān)負責人表示，石湖港區(qū)是國家一類開放口岸和泉州最大的集裝箱碼頭，在石湖港區(qū)建設進口肉類指定口岸，可以滿足泉州乃至福建市場日益增長的對進口優(yōu)質(zhì)肉類食品需求，同時促進臨港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

負責石湖港進口肉類指定口岸籌建工作的泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理潘東分析認為，當前，冷鏈業(yè)務在全國范圍內(nèi)正迎來井噴式發(fā)展。泉州港貨源結(jié)構(gòu)單一、泉州本港基礎貨源下降，未雨綢繆打造泉州進口肉類產(chǎn)品集散基地，推進泉州港進口冷鏈業(yè)務，推動食品產(chǎn)業(yè)和冷鏈物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，或可成為促進泉州港外貿(mào)集裝箱業(yè)務的突破口之一，進一步壯大港口經(jīng)濟，培育外貿(mào)新增長點。(記者 劉倩 通訊員 李惠軍 梁文玉)