能細數(shù)泉州93條公交線路 常為交通發(fā)展建言獻策

柒巴士的成員幾乎乘遍了泉州所有的公交線路

泉州第一條公交線路是幾路?泉州第一批夜班線路是何時投入?泉州何時實現(xiàn)市區(qū)公交全覆蓋?這一系列問題，想必大部分市民都無法答出。但泉州柒巴士的四個大男孩卻能給逐一娓娓道來。他們是泉州地區(qū)唯一的交通迷社團，雖來自不同的地方，學習著與交通完全不搭邊的專業(yè)，但是對于公交的狂熱，讓這一群志同道合的年輕人走在了一起。(記者蘇凱芳 文/圖)

做客巴士論壇 他們線下一見如故

泉州柒巴士是由林杰威、林曉斌、陳聞哲、陳煒賢4個平均年齡不到21歲的大男孩自發(fā)組成，最大的24歲，最小的只有17歲。團隊成員雖然年輕，但是記者發(fā)現(xiàn)，他們的微博除了有各種公交車的信息，還不乏對泉州公交的一些獨到見解。

談起團隊的成立，剛大學畢業(yè)一年的林杰威說：“在高中時期，我在中國巴士論壇福建版塊上認識了小我一歲的林曉斌，我們常相互探討，但始終都未曾見面。恰巧在2011年‘五一’前夕，泉州首條快線K1投入運營，我們相約在泉州動車站見面，共同體驗K1路。”至此，兩個人一拍即合。

為了方便溝通與互動，2012年兩人成立了泉州首個巴士迷團隊，并開通微博。2015年，在華僑大學就讀的福清巴士迷陳聞哲加入。去年，年僅16歲的陳煒賢也加入。四個人分工協(xié)作，共同維護團隊、微博的運作。

林杰威說，團隊成立的初衷就是致力于對交通迷的培養(yǎng)和發(fā)展以及對泉州地區(qū)公共交通的研究。目前，他們在泉州公交行業(yè)、公共單車領域里已小有名氣。

泉州柒巴士保留的1991年10月1日泉州市區(qū)第一次開通小巴時《泉州晚報》的報道

坐遍泉州公交 為交通發(fā)展提建議

四個人對泉州93條公交線路如數(shù)家珍的本領如何煉成的呢?林杰威說，為了了解泉州公交，他們幾乎乘遍了泉州所有的公交線路。乘坐時并不是單純地體驗，他們會詳實地記錄下所乘坐線路的車型、車況、內飾等，從車架、儀表盤、輪胎等細節(jié)都會仔細觀察。對于線路的走勢、站點布局，首發(fā)時間、途經(jīng)的商圈等他們也會進行全面的分析、解讀。“只要公交公司方面推出新的車型、新的線路，我們就會第一時間去體驗，如社區(qū)巴士等。”

然而，他們關注的焦點不僅局限在公交上，對于泉州新投入的4種公共單車他們同樣充滿了興趣。微笑自行車、哈羅單車、摩拜單車的泉州首位騎行者都來自他們中的一員。

林杰威說，他們還會不定期組織“公交迷”坐公交，發(fā)現(xiàn)公交存在的問題、提出可行性的解決方案，經(jīng)整理后反饋給泉州公交公司。“以往返文化宮和華僑大學的7路為例，此前，該條線路客流量大，但隨著北迎賓大道的改變，加之萬達、中駿商圈的興起，客流量逐年下降。因此我們建議其可以截彎取直。”此外，在華僑大學位置，夜班車203路只運營至8點30分，對于夜間從動車站出站往華僑大學方向的學生乘客十分不便，因此我們建議可以適當延長45路，從海峽體育中心延伸至華僑大學。

目前，兩條建議均已提交給公交公司，公交公司方面正對他們的建議可行性進行研究。公交公司辦公室黃副主任說，其實早在2014年元宵節(jié)，他們便邀請林杰威等人來參與到當年元宵節(jié)的出行服務指南的制定，新穎活潑、簡單明了的指南獲得了廣大網(wǎng)友的點贊。

研讀各種資料 細數(shù)公交前世今生

對于泉州公交的歷史，社團的4個成員張口就來，“1965年，泉州市公共交通公司成立。泉州市區(qū)第一條公交線路是1965年2月開通從南門(天后宮)——體育場(現(xiàn)威遠樓)的3路小巴。1998年6月6日是泉州夜班線路的誕生日，開通了2、7、17路夜班線路，從18點延長至21點30分……”

在柒巴士的微博上記者注意到，柒巴士還特別推出了泉州巴士檔案版塊，先后撰寫了17路、18路、19路的前世今生以及公交車型的演變等數(shù)十篇文章。要寫出這些內容并不容易，他們翻遍了各種書籍，成了圖書館的?？?。此外，《泉州晚報》也成為他們查找相關資料的重要依據(jù)。林曉斌說：“晚報上面刊發(fā)了許多泉州公交的重要歷史信息，每次在泛黃的報紙上發(fā)現(xiàn)公交的報道，我們都會立即拍下保存。”

“能將對巴士的熱愛堅持下去的人并不多，因為要考慮到許多的現(xiàn)實因素，不過我們會堅守我們成立時的初衷，繼續(xù)走下去。”林杰威說，他們希望能夠找到更多志同道合的朋友，共同為泉州公交發(fā)展建言獻策。