黝黑的膚色，身著橘紅色標志服，這是陳春成留給記者的第一印象。“我就是一個普普通通的養(yǎng)路人，這是我的工作。”得知記者要采訪他，他謙虛地說。

陳春成是南安公路分局城關(guān)公路站站長，也是一名公路養(yǎng)護者。參加工作至今25年，他一直堅守在養(yǎng)護公路一線上，先后在大盈、城關(guān)等公路站當(dāng)站長。在平凡單調(diào)的公路養(yǎng)護工作中，帶領(lǐng)他的職工們確保了道路安全暢通。

堅持20多年帶頭養(yǎng)護公路

近日，記者在城關(guān)公路站見到陳春成，他正在與工人們保養(yǎng)工具車。

“我就是一個‘路二代’，父親養(yǎng)護公路一輩子，我也跟著干了20多年了。”陳春成笑著說，1992年，他跟在父親身后開始學(xué)習(xí)，養(yǎng)護公路就此成了他一輩子的事業(yè)。

清掃路面，填補坑凼，清挖水溝，對所轄路段涵洞、橋梁進行全面檢查，保證路面平整、順暢，排水暢通，這些是陳春成日常的養(yǎng)護工作，“我們常年都是‘晴天一身灰，雨天一身泥’。這就是我們平凡的工作和生活，已經(jīng)習(xí)慣了”。每天10多個小時的勞累，20多年的堅持，從陳春成嘴里說出來，就是一句平淡的“習(xí)慣”。

2016年，陳春成調(diào)任城關(guān)公路站站長。城關(guān)公路站位于南安中心市區(qū)，管養(yǎng)49.8公里的專養(yǎng)公路，是南安的南大門，省道308線是南安通往泉州的重要通道。由于地處市區(qū)，管養(yǎng)路段不僅車流量大，而且路邊民居多、垃圾多，保潔難度大、要求高、臨時任務(wù)多。此外，石材加工產(chǎn)生的粉漿沉淀于公路水溝，造成邊溝常年阻塞，而且工廠排放的速度遠大于公路職工清理速度，加大了養(yǎng)護工作的勞動強度和工作量。

每到大雨天，陳春成便帶領(lǐng)職工冒雨巡路作業(yè)，確保雨天路上行車安全。作為接受臨時任務(wù)多的城關(guān)公路站，黑夜接到任務(wù)清理路上的故障車、殘余物也是家常便飯，作為站長的陳春成更是要帶頭，早出晚歸。

“手機保持24小時暢通，他有時候半夜甚至是凌晨都會接到電話，要清理滴撒漏，真的是以路為業(yè)。”南安公路分局副局長蔡杏仁說，他與陳春成共事10多年，對陳春成很是敬佩。“他養(yǎng)護公路是最認真負責(zé)的，做任何事情都是主動帶頭在前，給職工們當(dāng)表率。”

臺風(fēng)中連續(xù)20多小時清理道路

“他是一名公路‘硬漢’。”蔡杏仁跟記者說起了去年臺風(fēng)莫蘭蒂，風(fēng)雨中陳春成盡職盡責(zé)，養(yǎng)護好道路。

去年9月15日凌晨，生平未見的暴風(fēng)雨，讓陳春成心急如焚。天剛微亮，陳春成便組織職工分成兩組趕忙上路。僅兩三個小時的暴風(fēng)雨，管養(yǎng)路段樹木倒伏、路面積水、邊坡溜方……陳春成迅速投入搶毀當(dāng)中。

對自己的管養(yǎng)路段，哪兒容易積水、哪兒容易出現(xiàn)災(zāi)毀，陳春成最了解。他帶領(lǐng)一組人員直奔省道308線霞美四黃段，在紅綠燈處，由于地勢較低，300余米長、1米多深的積水，讓幾輛汽車在水中拋錨。下水口的位置，陳春成最熟悉，他蹚進過腰的水里，一個個撬起了井蓋……看著積水慢慢消退，陳春成又投入下一站搶毀當(dāng)中。風(fēng)雨中，他帶領(lǐng)著職工奔忙于各個水毀路段。

直至15日17時許，忙碌了10多個小時的陳春成接到分局指示，要馬上開裝載機支援九都鎮(zhèn)林坑村鄉(xiāng)道搶險?，F(xiàn)場，狹窄的山路上，一堆堆巨大的淤泥夾雜著巨石、大樹、電線桿堵住了道路。

由于不是管養(yǎng)線路，路況不熟，情況不明，再加上山路狹窄，有些路段路基掏空，外側(cè)又是深崖，裝載機無法靈活移動，只能2輛裝載機交替作業(yè)。天黑雨大，還不穩(wěn)定的邊坡仍然存在下滑的危險，搶撿工作困難重重。憑借多年的搶毀經(jīng)驗以及平時訓(xùn)練有素的機械操作技能，陳春成已忘卻疲憊，謹慎操作裝載機。直至16日14時，4公里多的生命線終于被搶通。而這一個晝夜，陳春成也只是短暫的休息，僅靠面包和礦泉水充饑。

連續(xù)作戰(zhàn)20多小時不累嗎?不怕嗎?“那時根本顧不上累和怕，一心只想往前沖，想著盡快把一堆堆的淤泥移走，把路打通。”陳春成說。(記者 何雪蓮 通訊員 李清枝)