"中心市區(qū)寶洲街部分路段錯位嚴重，雖然有填補，但還是有坑洼，讓人防不勝防。”前晚，市民陳先生反映，他開車經(jīng)過寶洲街時，突然車輪開入一個坑里，車子突然一陣晃動，把車上的家人嚇得不輕。昨日，他再次經(jīng)過時，特地觀察許久，發(fā)現(xiàn)還有騎電動車的市民差點摔倒。寶洲街部分路段錯位沉降明顯，坑洼填補成“補丁路”的問題存在已久。不少市民反映，這條“補丁路”存在交通安全隱患，是時候改變了。

寶洲街與田安路交界處有一處路面明顯破損

寶洲街路面破損嚴重成了“補丁路”

反映 多路段出現(xiàn)錯位沉降

昨日上午，記者在寶洲街西段走訪發(fā)現(xiàn)，整條街有多條10多米長的填補路段，填補用黑色的瀝青,與水泥路面格格不入，加上十多個坑洼填補路面，整條街看起來像“補丁路”。

在寶洲街東海大酒店門口路段，車道之間由于沉降產(chǎn)生很明顯的落差，落差主要在主干道的中間車道和第三車道之間，最深處近10厘米。大部分落差都已用瀝青修補，道路上出現(xiàn)兩條百米長的補丁帶。記者觀察發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過這里的車子都傾斜著走，有的車輛因為車速較快，晃動明顯。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，不少填補的路面又出現(xiàn)新的坑洼，過了寶洲街與田安路交叉路口，出現(xiàn)了一個七八厘米的深坑。如陳先生反映，這個深坑存在不小的交通安全隱患，不少車輛不小心開進坑里。

原因 地質(zhì)結(jié)構(gòu)和多次開挖引發(fā)

寶洲街的錯位沉降已經(jīng)存在多年，是老問題了，本報也進行過多次關(guān)注。

據(jù)市市政工程管理處相關(guān)負責(zé)人介紹，這些錯位沉降是地質(zhì)結(jié)構(gòu)、路面基礎(chǔ)和車輛超載等因素共同導(dǎo)致的結(jié)果。寶洲街部分路段建設(shè)在淤泥層上，先天條件比較差。其次，由于自來水、排水、電力等多部門地下管道鋪設(shè)、修補多次施工，路面多次開挖，回填不充分，產(chǎn)生了地下管網(wǎng)脫節(jié)錯位等問題，造成部分路段的路基不穩(wěn)固。此外，寶洲街原先只是依據(jù)城市道路標準設(shè)計，自1996年開通至今，卻一直作為過境道路使用。部分通行車輛的荷載標準遠遠大于路面的設(shè)計標準，造成路面損壞嚴重。

據(jù)介紹，除了存在路面錯位沉降情況外，寶洲街路面下層還存在坑洞，這也是導(dǎo)致路面錯位沉降的間接原因。這些坑洞主要緣于地下管道破裂，破裂處涌出水柱，水柱沖刷土壤，土壤流失所致。近幾年，管理處技術(shù)人員已檢測出多個面積不等的坑洞。

進展 寶洲街將進行整段改造

據(jù)了解，針對寶洲街部分道路錯位沉降，維修人員不斷加強日常維護，已進行多次瀝青化修補，但問題依舊。不少市民表示，瀝青化修補不是解決問題的根本辦法，需要整段改造。記者發(fā)現(xiàn)，近日寶洲街兩側(cè)的非機動車道正在進行磚石改造，寶洲街機動車道是否也將開始改造?

據(jù)悉，近幾年，市政部門已經(jīng)設(shè)計出寶洲街瀝青造面工程計劃。實施瀝青造面工程，除了路面加固的考慮之外，還兼具道路美化和減少噪音等功能。目前，改造計劃的前期工作基本完成，寶洲街與刺桐路交叉路口以東路段已進行試點改造，對于近期寶洲街西段的改造計劃，本網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。(記者 張曉明 文/圖)