昨日，又一共享單車(chē)ofo進(jìn)入泉州，一夜之間中心市區(qū)多處街頭出現(xiàn)整排黃色車(chē)身的ofo單車(chē)，與公共自行車(chē)“小黃人”、哈羅單車(chē)、摩拜單車(chē)形成“四方并進(jìn)”局面。有市民認(rèn)為多一種單車(chē)，多一種選擇，出行更便利;也有市民擔(dān)心“車(chē)滿(mǎn)為患”，易造成違停并影響交通，希望相關(guān)部門(mén)結(jié)合泉州實(shí)際，借鑒其他城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，盡快出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行規(guī)范管理。

ofo單車(chē)登陸中心市區(qū)

昨日上午，記者在中心市區(qū)泉秀街等地都見(jiàn)到了嶄新的ofo單車(chē)，有市民好奇圍觀試車(chē)。由于ofo單車(chē)沒(méi)有實(shí)時(shí)定位功能，市民欲用車(chē)得先在路邊找到ofo單車(chē)，再手機(jī)登陸app，輸入車(chē)牌號(hào)獲取密碼后，打開(kāi)單車(chē)的密碼鎖方能用車(chē)。

隨著ofo單車(chē)的進(jìn)入，中心市區(qū)公共自行車(chē)形成“四方并進(jìn)”局面，如何進(jìn)行規(guī)范管理成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

在一排ofo單車(chē)旁，市民陳先生掃碼開(kāi)鎖騎走一輛白色的哈羅單車(chē)，車(chē)前籃筐裝著一袋東西。陳先生說(shuō)他覺(jué)得ofo單車(chē)的用車(chē)開(kāi)鎖方式比較麻煩，而且沒(méi)有車(chē)籃，市民帶東西騎行不方便。

記者整理了目前泉州四種共享單車(chē)的使用明細(xì)，歡迎市民參考對(duì)比，選擇合適自己的單車(chē)騎行。目前市民騎行最多的是公共自行車(chē)“小黃人”，至于將來(lái)何種共享單車(chē)更能獲得市民青睞，還需時(shí)間考驗(yàn)。

國(guó)內(nèi)多個(gè)城市出臺(tái)規(guī)定

共享單車(chē)日漸增多，倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行，也給市民的“最后一公里”出行帶來(lái)便利，但不少市民網(wǎng)友都在關(guān)注“如何管理好共享單車(chē)”。記者從相關(guān)部門(mén)了解到，我市正在搜集各方建議，并視共享單車(chē)發(fā)展情況，以便推出成熟的管理方案。

目前，國(guó)內(nèi)一些城市已陸續(xù)出臺(tái)針對(duì)共享單車(chē)的管理規(guī)定。

深圳市交委在全國(guó)率先出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)服務(wù)的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》和《深圳市自行車(chē)停放區(qū)(路側(cè)帶)設(shè)置指引(試行)》?！兑庖?jiàn)》主要包括互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)的發(fā)展定位、政企職責(zé)劃分、企業(yè)準(zhǔn)入要求及運(yùn)營(yíng)規(guī)范、市民行為規(guī)范、違規(guī)行為處罰等五方面的內(nèi)容。

今年2月，廈門(mén)市市政園林局出臺(tái)了《廈門(mén)市自行車(chē)停放區(qū)設(shè)置指引(試行)》，對(duì)共享單車(chē)的停放區(qū)域作出要求，即城市道路的人行道、行道樹(shù)樹(shù)池之間、道路退線(xiàn)區(qū)域、小街區(qū)道路兩側(cè)人行道、廣場(chǎng)、建筑退線(xiàn)區(qū)域、地鐵站出入口的圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)、公交站臺(tái)兩側(cè)的路側(cè)帶、高架橋及人行橋下的空間、居住小區(qū)及公園內(nèi)部有條件的場(chǎng)所、不影響沿街店面經(jīng)營(yíng)的范圍區(qū)域均屬于可停放區(qū)域，而機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道寬度低于2.5米且沒(méi)有退行綠地、影響消防安全、無(wú)障礙設(shè)施、盲道、地鐵站出入口30米范圍內(nèi)、公交站臺(tái)兩側(cè)10米范圍內(nèi)、消火栓半徑5米內(nèi)、道路交叉口轉(zhuǎn)角部位及距離轉(zhuǎn)角15米范圍內(nèi)等區(qū)域則不允許任何自行車(chē)停放。目前，廈門(mén)凡有共享單車(chē)進(jìn)駐的區(qū)域，都開(kāi)始了停放區(qū)的布點(diǎn)摸排、施劃工作。

3月3日，成都正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》?！对囆幸庖?jiàn)》提出，城市管理行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)共享單車(chē)停放秩序和環(huán)境衛(wèi)生的監(jiān)督管理;共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)則應(yīng)針對(duì)使用者制定安全騎行規(guī)范停放守則、文明用車(chē)獎(jiǎng)懲制度及建立個(gè)人信用評(píng)價(jià)體系，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新等手段加大對(duì)使用者的監(jiān)督管理力度，協(xié)助政府相關(guān)部門(mén)對(duì)違法行為的調(diào)查處理。

昨日，上海推出共享單車(chē)標(biāo)準(zhǔn)(討論稿)，正向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。從內(nèi)容來(lái)看，上海主要是對(duì)共享單車(chē)的技術(shù)條件和服務(wù)做規(guī)定，比如：共享單車(chē)3年強(qiáng)制報(bào)廢、每輛單車(chē)應(yīng)具備GPS定位功能、押金退回的時(shí)效應(yīng)不超過(guò) 7 天、滿(mǎn)12歲才能騎……(記者 蘇勇 實(shí)習(xí)生 徐秋霞 文/圖)