風(fēng)洞山隧道工地。

長(zhǎng)平高速公路全長(zhǎng)21.703公里，起于長(zhǎng)樂市古槐鎮(zhèn)，與福州繞城高速公路東南段前塘互通相連，終于平潭海壇海峽長(zhǎng)樂岸。該項(xiàng)目建成通車后，將快速連接福州市區(qū)、濱海新城和平潭，市區(qū)驅(qū)車至平潭將僅需1小時(shí)。

長(zhǎng)平高速分兩期建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)為雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，設(shè)置江田、松下兩處收費(fèi)站，工程計(jì)劃于2018年底建成通車。近日，記者深入長(zhǎng)平高速兩大控制性工程——松下跨海特大橋和風(fēng)洞山隧道探訪。

風(fēng)洞山特長(zhǎng)隧道

水庫(kù)下方爆破

新工藝保安全

長(zhǎng)4900多米的風(fēng)洞山隧道是長(zhǎng)平高速全線唯一的特長(zhǎng)隧道。隧道進(jìn)口位于長(zhǎng)樂市江田鎮(zhèn)江田村，出口位于福清市薛田村，左線長(zhǎng)4911米，右線長(zhǎng)4902米，設(shè)計(jì)為單向分離式三車道隧道。

項(xiàng)目工程師徐立武告訴記者，風(fēng)洞山隧道里有7條地質(zhì)斷裂帶，隧道進(jìn)口段上方還有一個(gè)水庫(kù)。為了克服困難，風(fēng)洞山隧道施工方引進(jìn)軸向不耦合切縫聚能光面爆破法。“這種新爆破法比傳統(tǒng)鉆爆法的施工質(zhì)量更好，速度也更快。”徐立武說，新爆破法也更安全，可以有效地保障施工人員的人身安全。

風(fēng)洞山隧道采用雙向掘進(jìn)方式，目前，風(fēng)洞山隧道左洞進(jìn)出口累計(jì)完成開挖3152米，已完成65%，預(yù)計(jì)今年7月底可貫通;右洞進(jìn)出口累計(jì)完成開挖2748米，已完成60%，預(yù)計(jì)今年9月底可貫通。

記者了解到，為了保障隧道施工人員的人身安全和身體健康，風(fēng)洞山隧道施工方引入多種新設(shè)備，保障隧道內(nèi)的通風(fēng)條件和施工人員的安全。