編者按

“項目是經(jīng)濟(jì)大盤持續(xù)穩(wěn)定的重要源泉。”節(jié)后上班第一天，市委、市政府立即召開2017年項目攻堅年動員部署視頻會議，落定全年建設(shè)棋局，造濃突圍攻堅氛圍。以項目建設(shè)穩(wěn)大盤、促轉(zhuǎn)型、作貢獻(xiàn)，已然成為全市上下的共識。即日起，推出“全域動員 項目攻堅”專欄，將第一時間傳遞全市重大項目的最新進(jìn)展和亮點(diǎn)，同時開設(shè)子欄目“攻堅日記”，記錄一線崗位上的感人故事和感動身影，與您共同見證泉州用項目建設(shè)的堅實腳步，丈量這座城市發(fā)展的廣闊未來。

戴云山隧道右洞已經(jīng)貫通，左洞3月初也可貫通。

作為廈沙高速德化段的控制性節(jié)點(diǎn)工程，戴云山特長隧道繼右洞1月16日貫通之后，左洞也將于3月初貫通。該項目2014年12月開工建設(shè)，計劃工期3年，按目前進(jìn)度，建成通車時間有望提前至今年第三季度。此外，廈沙高速安溪至達(dá)埔段(簡稱“廈沙高速安溪段”)路基、橋梁、隧道工程已基本完工，按計劃也將在今年內(nèi)建成通車。

■記者 陳小芬 通訊員 林泳坤 文\圖

700多個日夜貫通右洞 左洞今年3月初可貫通

廈沙高速公路德化段總共有8個隧道(長19.8公里)，其中最長的戴云山隧道還未全線貫通。戴云山隧道全長5850米，這不僅是德化境內(nèi)最長的隧道，也是泉州市第二長的高速公路隧道，僅次于金安高速公路6005米長的石鼓山隧道。

“戴云山隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜，長度較長，掘進(jìn)難度大，經(jīng)過700多個日夜奮戰(zhàn)，才實現(xiàn)右洞的貫通。”負(fù)責(zé)該施工段的廈沙高速公路德化段A4標(biāo)項目部經(jīng)理劉暉介紹，目前戴云山隧道還剩余左洞160多米的施工量才能實現(xiàn)全線貫通。“春節(jié)期間，我們安排了一百多名工人堅守在一線，繼續(xù)施工。按進(jìn)度，3月初可貫通左洞。”

“今年是廈沙高速德化段建設(shè)的收官之年，為確保項目提前通車，除了戴云山隧道外，今年春節(jié)期間，廈沙高速德化段各個控制性工程的施工都未停歇。”廈沙高速德化段項目建設(shè)指揮部副總指揮郭獻(xiàn)積介紹。

第三季度有望全線通車 北上閩西北少走60公里

廈沙高速德化段起于永春縣達(dá)埔樞紐互通，接莆永高速公路，利用泉三高速公路德化連接線，經(jīng)德化縣龍潯、蓋德、潯中、國寶、赤水、上涌、湯頭、葛坑等鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，終于德化縣葛坑鎮(zhèn)大嶺村，順接廈沙高速公路三明段，全長73.694公里(實際新建里程54.287公里，利用泉三高速公路德化連接線9.9公里，與泉三高速公路泉州段共線9.507公里)，設(shè)德化、九仙山、上涌3個收費(fèi)站、戴云山服務(wù)區(qū)、1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。

截至目前，廈沙高速德化段已完成路基工程、橋梁工程的施工，隧道累計開挖99%、隧道二襯累計完成96.5%;路面工程累計完成72%、房建工程累計完成81%，項目有望比工期計劃提前到今年第三季度建成通車。項目通車后，泉州北上通達(dá)三明沙縣、南平等閩西北內(nèi)陸地區(qū)的高速里程,將比現(xiàn)在縮短約60公里，大大方便人們出行，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。