原標題：國外奇葩駕考：3次不過竟被拉去測智商

聽說2017年國家駕考出了新規(guī)定，考試難度又加大了，準備考駕照的寶寶可能有些擔心。特別是需要考A、B照的各位卡友，難免心里犯嘀咕。不過，看看國際友人奇葩規(guī)則和考試經歷，可能會找到些許安慰。

德國：3次不過被懷疑智商

德國是汽車制造大國，而德國人也向來以嚴謹著稱，在這里考駕照絕非易事。按照當?shù)胤梢?guī)定，每人考駕照只有5次機會，如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。要知道在德國一次通過路考的概率不足2/3，3次掛掉就要被懷疑智商，對于一個成年人來說，這炒雞丟臉，有木有?

通過智商測試，恭喜你，還有兩次機會;沒通過，這輩子就和方向盤無緣了，送你三個字“不合適”。“不合適”是我們在拒絕一個人時常用的借口，“對不起，我覺得咱倆不合適…”

德國駕考需要檢查視力，圖形雖然是個圓圈，但和我們的也是大同小異。測試者需要告訴醫(yī)生開口方向，如果裸眼測試不能達標，則需要佩戴眼鏡，并在駕照上注明要戴眼鏡開車。

通過視力測試，還要完成8小時的急救課程，學習人工呼吸、心臟復蘇、止血等簡單的急救知識。在德國遇到交通事故，作為駕駛員有義務下車對受傷的人進行急救，這時候駕校學習到的內容就會派上用場。

最后，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯(lián)邦(一級)公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會考到大部分的駕駛細節(jié)，監(jiān)考非常嚴格。

德國人開車的車速都非?？欤诟咚偕戏址昼婏j到180公里/時，但交通事故率卻很低，看來和嚴苛的駕考制度標準分不開關系。

英國：連考110次未通過

由于德國考駕照有次數(shù)限制，不少德國人就跑到英國考駕照。駕照在歐盟國家內是通用的，這給那些已經被懷疑智商的人提供了便利。不過，現(xiàn)在英國脫歐啦，這個辦法也不好使了。

據(jù)參加過考試的留學生介紹，英國駕考包括筆試、風險甄別考試和路考三部分。風險甄別考試通過電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鐘視頻，在此過程中用鼠標點擊涉及威脅駕駛的地方。

路考開始前，考官會指一輛車讓考生讀出車牌號，這是在考察視力，讀錯了就參加不了正式路考了。路考中，最令人崩潰的是環(huán)形路段，很多失敗的人都折在這里，考生需要格外留意。一場路考下來，最多只能有15個小錯，比如速度不合適、該看倒車鏡的時候沒有看等等，但不能有1個大錯，否則就會掛掉。

傳說，倫敦的一位Lady連續(xù)110次考駕照，花了3410英鎊，仍沒通過理論考試，一位已經60歲的老太太，從25歲開始考駕照，出入考場30多次，最終還是因為動作不達標無緣駕照。畫面實在太心酸…

澳大利亞：4年考一張駕照

在澳大利亞考駕照，堪比“萬里長征”。想獲得一張正式駕照，需要考4年。關于這一點各位卡車司機更能感同身受，“OMG,我的A2…”

一張駕照怎么考4年?小編告訴你。首先，通過視力測試及道路法規(guī)知識的考試，取得“學習駕駛證”，即L牌。千里之行，始于足下。駕考的路上，需要矢志不渝。

之后，練習時間滿120小時(包括20小時夜路)并持有L牌滿1年后，可申請紅P牌的路考考試，考試通過發(fā)放紅P牌。

獲得紅P牌以后，你就可以獨自上路了。不過，需要注意紅P牌限速每小時90公里，如超速，將立即被吊銷，一下回到解放前。

持有紅P牌一年之后，如沒有不良記錄，可以申請參加道路危險測試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個月，限速每小時100公里。紅變綠，又是1年。

持有綠牌24個月后，就可以考最后一個司機資格考試。通過這場考試，功德圓滿將獲得正式駕照。

澳大利亞十分注重司機的安全。司機開車兩小時后，必須休息15分鐘至半小時以防疲勞駕駛。每次停車休息都會由方向盤下的一個記錄裝置記下來。如果沒有這些記錄司機就會被罰款、扣分。

日本：年齡越大費用越高

日本人考駕照一般要20-30萬日元，雖說日元不值錢，折合人民幣也要1.5-2萬。日本人學習和考試期間都非常努力認真，因為年齡越大費用越高，這浪費的不只是生命，還有鈔票。

正因為駕照考起來太貴，一些日本人就跑到國外考駕照，之后再換取國內駕照。(小編內心OS：出趟國這開銷應該也不小吧)但日本城市道路狹窄，技術不過關很容易出事故，所以日本規(guī)定，用國外的駕照換取日本駕照時，必須在取得國外駕照后，在當?shù)厣钊齻€月以上。

近些年，日本政府出于安全考慮，在積極倡導讓老年人主動上交駕照。上交駕照的老人，雖然不能自己開車了，但可以享受公共交通機構的打折服務。

新加坡：考官找你聊天小心“上當”

除了日本，新加坡學車價格也不菲。每名學員至少要學滿25節(jié)課，才可以報名參加路考。每節(jié)課的學費大概400元人民幣，所以光這部分費用就已經超過了1萬元。

路考通常安排在繁華路段，而同車的考官正是當?shù)亟痪?對于交規(guī)了如指掌的他們，監(jiān)考非常嚴格，在測試中還會設置陷阱引誘考生上當。比如，故意和考生聊天，聊得嗨了就完蛋了。

駕考奇葩“死法” 一不小心就掛了

考駕照的人都有過這樣的經歷，特別是科目二，一不小心不知道怎么回事兒就被Pass了，在這一點上，歪果仁也是一樣。看看下面的奇葩“死法”，也許會讓各位會心一笑。

德國一位考生路考的時候，路前方有一個騎自行車的騎手。德國路考要求，超越自行車時至少要距其1.5米。然而，當時的路面非常窄，這位考生在跟了一段距離后，找了個認為合適的時機穩(wěn)穩(wěn)的超了過去。結果，路考失敗，考官給出的理由是超越自行車時，距離太近可能會嚇到騎手。(這樣培訓出來的德國司機應該很體貼吧)

美國的路考結束后，需要考生自行把考試車輛開到固定的歸還點。美國一位考生順利通過了路考后，馬失前蹄，在歸還車輛時把車撞上了歸還點的標識牌上，路考成績也被取消。真是一著不慎滿盤皆輸!

德國的一位考生經過斑馬線時，看見有行人要過馬路，就停下來了，結果那兩個人并沒有過馬路，他想了想，就直接開走了。結果，未通過。原因是遇到行人，要招手示意讓他們先走，如果行人明確表示了他們不會通過，車輛才可以通過。這位考生自以為行人不會過馬路，沒有向他們求證，所以被掛了，

編后語

提起考駕照，屢敗屢戰(zhàn)的人說起來，總有一把辛酸淚。不是自己太笨，而是考試太難?？戳松厦娴奈恼拢覀儼l(fā)現(xiàn)歪果仁考駕照同樣不簡單。小小一張駕駛證，只是一個小本本，但有了它，開車就要對自己對他人的生命負責了?？捡{照還是嚴格些好，否則馬路上要有更多“馬路殺手”。