近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)與管理分會(huì)第七屆學(xué)術(shù)年會(huì)在陜西省西安市召開(kāi)。會(huì)上，中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇發(fā)表重要講話。

“十三五”是交通運(yùn)輸發(fā)展的黃金時(shí)期，是習(xí)近平總書(shū)記對(duì)交通運(yùn)輸工作做指示時(shí)提出的，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸下一步發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。翁孟勇認(rèn)為，交通運(yùn)輸發(fā)展的“黃金時(shí)期”主要特征表現(xiàn)為：交通基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快;綜合運(yùn)輸?shù)捏w系正在加速加快，國(guó)家層面的體制上，基本上基本完了，運(yùn)行機(jī)制上還在完善;公路養(yǎng)護(hù)成為我們現(xiàn)在、未來(lái)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)。每年新建改建公路12萬(wàn)-13萬(wàn)公里，到“十三五”末，我國(guó)公路網(wǎng)規(guī)模將超過(guò)500萬(wàn)公里。無(wú)論從市場(chǎng)規(guī)模還是從養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)看，一大批骨干公路即將進(jìn)入大修養(yǎng)護(hù)期。

翁孟勇指出，以上這些特征至少給我們?nèi)齻€(gè)方面的啟示和思考：

一是政府和行業(yè)主管部門必須強(qiáng)烈意識(shí)到，公路養(yǎng)護(hù)已經(jīng)成為交通運(yùn)輸行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)。我們應(yīng)該思考如何把養(yǎng)護(hù)事業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，如何提供有效的供給。

二是對(duì)廣大企業(yè)來(lái)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)巨大，商機(jī)無(wú)限。養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)不同于其他市場(chǎng)，養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)持續(xù)性好，成長(zhǎng)性好。我們呼吁更多的企業(yè)、有實(shí)力的企業(yè)，參與到養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)上來(lái)。要關(guān)注養(yǎng)護(hù)，要像過(guò)去關(guān)注建設(shè)一樣關(guān)注養(yǎng)護(hù)。

三是養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新的需求很大，呼喚新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備。勿以小而不為之。

什么是科學(xué)養(yǎng)護(hù)?翁孟勇認(rèn)為，科學(xué)養(yǎng)護(hù)是真正把公路養(yǎng)護(hù)作為系統(tǒng)工程，遵循其發(fā)展規(guī)律，可預(yù)測(cè)、可控制、可實(shí)現(xiàn)。以最小的投入獲取最大的收益。要真正做到科學(xué)養(yǎng)護(hù)，就要做到公路全壽命周期的養(yǎng)護(hù)。翁孟勇強(qiáng)調(diào)，要實(shí)現(xiàn)全壽命周期養(yǎng)護(hù)，要重點(diǎn)關(guān)注以下五個(gè)方面：

第一，注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，做到動(dòng)態(tài)的、全過(guò)程的養(yǎng)護(hù)，要做到科學(xué)的評(píng)價(jià)體系。

第二，在發(fā)展的路徑上，要走綠色低碳循環(huán)之路。

第三，要大力倡導(dǎo)推進(jìn)四新技術(shù)：新技術(shù)、新材料、新工藝和新裝備。

第四，要建立科學(xué)的評(píng)判體系。

第五，要實(shí)現(xiàn)體制機(jī)制上的創(chuàng)新。

翁孟勇強(qiáng)調(diào)，除了以上五方面以外，更為重要的是大力發(fā)揚(yáng)“工匠精神”。翁孟勇認(rèn)為，“工匠精神”不僅體現(xiàn)在重大工程上，更多的是要體現(xiàn)在日常的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的公路養(yǎng)護(hù)上面，只有這樣我們才能創(chuàng)優(yōu)，才能創(chuàng)造更大的效益，才能最大限度地延長(zhǎng)公路的壽命。

( 摘自中國(guó)公路網(wǎng) 文/張波 潘永輝 實(shí)習(xí)記者 王琳琳 )