針對東海隧道“外下大雨，內下小雨”問題，農工黨泉州市委員會建議——運用3G手段修復隧道漏水“頑疾”

2012年，位于中心市區(qū)的東海隧道正式通車，這讓市民從老城區(qū)經由東海隧道至東海片區(qū)只需5分鐘車程。然而東海隧道在極大的便利城市交通之后，卻出現隧道漏水的安全隱患，每逢降雨量稍大，就成“隧道外下大雨，隧道內下小雨”的局面。

針對此，農工黨泉州市委員會在今年市兩會上提交一份“以東海隧道漏水維護為例，加強對市政設施、工程的維護管理”的建議。

東海隧道漏水問題正在試點改造和方案比選

現狀調查

東海隧道漏水一年多 縮短壽命存交通隱患

據悉，東海隧道漏水現象至今存在已經一年多。相關人士表示，隧道內漏水易導致鋼筋混凝土內部存在的氫氧化鈣溶失，PH值變小，容易導致混凝土結構中的鋼筋發(fā)生銹蝕，并會加快結構混凝土的堿骨料反應，從而影響到使用功能和結構安全，縮短隧道的使用年限。再加上東海隧道內有電動車穿行，電動車騎手為避開漏水處常常會改變直行路線，容易與后面速度更快、閃避不及的汽車發(fā)生刮擦，成為隧道交通安全的又一隱患。

采訪中，記者了解到，除了東海隧道，市政設施、工程維護管理不到位、不及時的情況早已存在。去年8月，泉州市城市管理綜合考評中心的市政設施“大巡診”，隨機走訪巡查市區(qū)8座公廁的環(huán)境衛(wèi)生及設施管理情況，發(fā)現存在設施設備維護不到位，如電燈、門栓、水龍頭、指示牌等設施缺失、破損的問題。

委員建議

運用現代科技手段 加強隧洞管理養(yǎng)護

農工黨泉州市委員會說，以上問題都暴露出市政設施維護管理上的不足?？紤]東海隧道的使用功能和結構安全，建議政府盡快、及時對東海隧道漏水處進行維護，同時建議政府進一步加強對市政設施的維護管理力度。

隨著我市社會經濟的不斷發(fā)展,市政設施的建設需求不斷增多，設施維護管理的作用進一步凸顯，如果缺少對設施的維護管理，由此產生的危害將會更大。為此建議加強對市政設施維護管理的重視，轉變建設思路;提高市政設施維護管理科技含量，轉變監(jiān)管思路，建議在原基礎上，盡快建立基于GIS(地理信息系統(tǒng)) 地圖的市政設施管理養(yǎng)護系統(tǒng)，同時利用3G技術來解決市政設施移動管理養(yǎng)護問題;加大愛護市政設施的宣傳教育力度，增強公民意識;制定市政設施維護管理辦法。

部門回應

隧道漏水問題擬改造 探索市政智能化管理

“未完成改造前，我們將強化日常巡查，落實24小時值班，確保隧道通行安全。”泉州市市政工程管理處相關負責人告訴記者，東海隧道部分位置存在漏水現象，該處此前已巡查發(fā)現并組織現場查看，經初步判斷，目前隧道內不存在大的結構方面安全隱患。為避免維修維護破壞隧道結構，目前正在試點改造和方案比選，接下來將視試點改造效果開展下一步工作。

市政設施工程維護方面，認真執(zhí)行日常巡查制度，定人定崗定期抓好日常巡查工作。同時，積極探索市政智能化管理，目前已構建橋梁信息化管理系統(tǒng)和夜景照明監(jiān)控系統(tǒng)，正組織對市區(qū)主要6個車行下穿通道、18個內河水閘、2個防洪排澇泵站等設施進行信息化系統(tǒng)改造，逐步完善智能市政管理體系，切實提高公共服務水平。(記者 陳小芬 林福龍 王柏峰 文/圖)