世越號(hào)沉船現(xiàn)場(chǎng)

原標(biāo)題：韓視頻網(wǎng)站揭“世越”號(hào)被撞沉“真兇” 或?yàn)轫n國(guó)海軍潛艇

【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】一部長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)49分鐘的紀(jì)錄片“世越X”26日上午出現(xiàn)在韓國(guó)社交視頻網(wǎng)站，其主要內(nèi)容為揭露“世越”號(hào)沉船的真正原因，指出“肇事者”或?yàn)轫n國(guó)海軍潛艇。

據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》27日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)網(wǎng)民調(diào)查團(tuán)ZARO26日上午公開(kāi)了一篇關(guān)于追蹤“‘世越’號(hào)沉船事故真相”的紀(jì)錄片，主張沉船原因系遭到外部沖擊，并非此前官方所說(shuō)的超載、船舶年久失修等原因。報(bào)道稱，ZARO通過(guò)多方渠道獲取了海上交通管制中心(VTS)保存的事故當(dāng)天事發(fā)海域的雷達(dá)影像資料。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，“世越”號(hào)沉船之際，其移動(dòng)軌跡呈J字形。而此時(shí)船舶后部出現(xiàn)了另一個(gè)物體的移動(dòng)軌跡，其大小約為“世越”號(hào)的1/6。此前一些專家稱，該物體應(yīng)該是從船上掉下來(lái)的集裝箱。ZARO卻認(rèn)為，如果是集裝箱，應(yīng)該是隨波浪方向移動(dòng)，但該物體不僅能逆流而行，且移動(dòng)速度時(shí)快時(shí)慢。因此，懷疑該物體自身帶有驅(qū)動(dòng)力，很可能是軍方潛艇。 ZARO呼吁：“只有軍方公開(kāi)其雷達(dá)影像資料，‘世越’號(hào)沉船謎團(tuán)才能解開(kāi)。”

韓國(guó)國(guó)防部26日否認(rèn)稱，事發(fā)海域水深為37米，商船和漁船往來(lái)頻繁，且水流急速，并非潛艇活動(dòng)區(qū)域。而且事發(fā)當(dāng)天，海軍并沒(méi)有在事發(fā)海域附近進(jìn)行作戰(zhàn)演練。韓國(guó)國(guó)防部還強(qiáng)調(diào)，對(duì)于詆毀和誹謗海軍的行為，將通過(guò)法律途徑嚴(yán)懲造謠者。

【早前報(bào)道】

韓重啟“世越號(hào)”船頭打撈工作 300名學(xué)生因沉船遇難

資料圖片：2015年10月25日，韓國(guó)全羅南道珍島郡附近海域的“世越號(hào)”打撈現(xiàn)場(chǎng)。 中新社記者申海攝

據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)12日重啟在兩周前因技術(shù)問(wèn)題被推遲的“世越號(hào)”沉船打撈工作的核心部分——船頭打撈作業(yè)。當(dāng)天，韓方成功將船頭拉起4米左右。

據(jù)報(bào)道，韓國(guó)海洋水產(chǎn)部介紹，當(dāng)天上午對(duì)確保浮力問(wèn)題進(jìn)行了最終檢查并結(jié)束了鐵絲連接工作。下午2時(shí)，船頭打撈工作正式重啟并成功拉起4米左右。

韓方計(jì)劃分階段地將“世越號(hào)”船頭拉到5度角位置，最終將其拉離海底10米左右。

據(jù)悉，現(xiàn)階段打撈作業(yè)被認(rèn)為是“世越號(hào)”整體打撈工作中難度最高的一個(gè)階段，失蹤者家屬、遺屬、“世越號(hào)”特別調(diào)查委員會(huì)人員均在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督打撈進(jìn)程。

2014年4月16日，載有476人的“世越號(hào)”客輪在韓國(guó)全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北海域意外進(jìn)水并最終沉沒(méi)，事故造成近300人遇難，遇難者多為中學(xué)生。