開(kāi)始了就停不下來(lái)

見(jiàn)有人騎小黃人上山 好奇心再次被勾起

2014年元旦王國(guó)富買了一輛更高級(jí)的山地車：7000多元，共20速。此后，冬天清晨6點(diǎn)，夏天5點(diǎn)，只要不下雨，他都會(huì)騎行上山。“一開(kāi)始騎到天湖，后來(lái)為了增加運(yùn)動(dòng)量，會(huì)騎到南臺(tái)巖，再扛車走路到天湖。”王國(guó)富說(shuō)，清晨的天湖是老年騎行愛(ài)好者的匯集地，可以和大家說(shuō)說(shuō)話。

今年10月中旬，他看到有人騎小黃人上山，也好奇試了試。“第一次從柑舍頭到天湖大約40分鐘。”王國(guó)富說(shuō)，當(dāng)時(shí)全程1擋上山體驗(yàn)不錯(cuò)，大約1周后，為了挑戰(zhàn)自我，便換成2擋上山。“下山時(shí)比較不好控制，山地車上山快的可以達(dá)到時(shí)速40公里，小黃人只能控制在30公里每小時(shí)。”

小黃人與山地車比拼速度

【專業(yè)分析】

長(zhǎng)期騎小黃人上山 可能有損關(guān)節(jié)健康

對(duì)于近期逐漸興起的小黃人上清源山的騎行熱，泉州市自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)林世哲表示：“小黃人適合平時(shí)在城市休閑騎行，騎行清源山上山費(fèi)勁，不夠健康也不夠安全，不符合我們騎行健身的初衷，建議不要長(zhǎng)期這么做。”

據(jù)悉，入門級(jí)別的碳纖維自行車可分21擋，重量10多公斤，而小黃人僅3擋，重量近20公斤。“上山路段本就要求車身輕，同時(shí)踩起來(lái)不太費(fèi)力，小黃人兩點(diǎn)都無(wú)法滿足。”林世哲分析，小黃人車身較重、擋位配置遠(yuǎn)不如專業(yè)自行車，在騎行清源山時(shí)會(huì)加大騎行者的負(fù)擔(dān)，“通俗地說(shuō)，騎行者需要花更大的力氣才能騎上去，有人認(rèn)為這是增加鍛煉難度，有好處，其實(shí)長(zhǎng)期花大力氣騎行，反而會(huì)損害健康，尤其是腿部、腳部關(guān)節(jié)”。

下山有點(diǎn)“剎不住” 山地騎行存在隱患

除了增加騎行者上山身體負(fù)擔(dān)，小黃人在下山時(shí)，還有著不少安全隱患。“小黃人的剎車系統(tǒng)沒(méi)有專業(yè)自行車的疊剎系統(tǒng)，會(huì)有剎車太軟、剎不住的感覺(jué)。”林世哲說(shuō)。

泉州微笑自行車有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“YouBike自行車有三段變速系統(tǒng)，1擋比較輕便，爬坡或者上橋時(shí)比較省力;2擋相對(duì)費(fèi)力，可用于平地行駛;3擋最費(fèi)力，如市民需要快速行駛可以使用這擋。”

“小黃人前后兩輪的直徑大小不一樣，前輪比后輪小，這樣的設(shè)計(jì)使車頭比較靈活，可以更輕松地行駛。”這名負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然小黃人設(shè)計(jì)之初考慮到了各種路況的行駛需要，但仍然不建議市民騎小黃人上清源山，“畢竟安全最重要，小黃人不是專業(yè)的騎行車輛”。