據(jù)京華時(shí)報(bào)12月5日報(bào)道，記者從成都雙流國際機(jī)場獲悉，由于遭遇近年來最嚴(yán)重濃霧天氣襲擊，機(jī)場從昨天凌晨01：30開始關(guān)閉，并發(fā)布大面積航班延誤紅色預(yù)警。受濃霧影響，成都機(jī)場航班起飛率非常低，機(jī)場滯留旅客人數(shù)已達(dá)2萬人次以上。直至當(dāng)天15時(shí)23分，濃霧天氣已有所好轉(zhuǎn)，恢復(fù)航班運(yùn)行。

據(jù)了解，前日成都機(jī)場共安排了904個(gè)航班。由于大霧天氣發(fā)生較早，機(jī)場僅執(zhí)行了857架次，取消32個(gè)航班，35個(gè)航班備降其他機(jī)場，15個(gè)航班順延至昨日執(zhí)行。

成都機(jī)場昨日計(jì)劃安排931個(gè)航班。但從昨日凌晨01：30左右開始，機(jī)場遭受持續(xù)濃霧襲擊。

因能見度較低，出港航班無法起飛，那進(jìn)港航班呢?天空中繞圈圈唄。

廈航“心酸”飛行圖

想必大家都還記得北京霧霾俄航盤旋繞圈降落的“段子”。4日，成都機(jī)場也出現(xiàn)了這一“尷尬”。一架由莫斯科飛來成都的3U610次航班，本來計(jì)劃進(jìn)程8點(diǎn)35分降落雙流機(jī)場，無奈霧天能見度太低，硬是活生生在天上旋了2小時(shí)，劃出一道道“心酸”的曲線。

川航莫斯科至成都飛行圖

據(jù)封面新聞報(bào)道，同樣“心酸”的還有由廈門飛來成都的MF8401次航班。該班級早晨7點(diǎn)49分起飛，本來將于10點(diǎn)15分抵達(dá)成都。也是由于能見度太低，在雙流、新津、蒲江等地上空轉(zhuǎn)了1個(gè)多小時(shí)，最終于11點(diǎn)25分成功降落。

當(dāng)然，這些航空界的“老司機(jī)”還算幸運(yùn)的。記者了解到，由于超級大霧，昨天本該降落在成都的35個(gè)航班，不得不備降其他機(jī)場。

最終，在機(jī)場東跑道在關(guān)閉10個(gè)小時(shí)后，于11：43恢復(fù)航班運(yùn)行，但能見度只能滿足啟動(dòng)二類盲降系統(tǒng)的航班飛行，航班也需拉大間距起降，運(yùn)行效率低下。截至15時(shí)30分，機(jī)場已取消當(dāng)天航班58架次，由于大霧仍在持續(xù)，航班取消數(shù)量還在增加，滯留旅客數(shù)量維持在2萬人左右。

截至12：20，成都機(jī)場僅放行起飛24個(gè)航班，候機(jī)樓滯留旅客人數(shù)已達(dá)2萬人次以上。

成都機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濃霧天氣發(fā)生后，機(jī)場立即采取應(yīng)急補(bǔ)救措施，在家休假及倒班輪休的員工全部放棄休息，投入滯留旅客的服務(wù)保障中，以確保登機(jī)井然有序。

由于大量航班延誤或取消打亂了航班安排計(jì)劃，成都機(jī)場昨日停機(jī)位不斷地變更調(diào)整。機(jī)場提醒乘機(jī)旅客換取登機(jī)牌后，需反復(fù)咨詢現(xiàn)場工作人員，以確保登機(jī)口信息準(zhǔn)確無誤。

據(jù)民航氣象部門最新消息，預(yù)計(jì)今早成都機(jī)場還會(huì)發(fā)生大霧天氣，請乘機(jī)旅客隨時(shí)注意天氣信息，早作安排及打算，以免耽誤出行。

據(jù)介紹，此次濃霧天氣是近年來持續(xù)時(shí)間最長、影響航班最廣、波及面最大、滯留旅客人數(shù)最多的一次。