【觀察者網 綜合】新馬高鐵國際競標日益臨近，中國和日本相繼展開外交攻勢，爭奪這一具有經濟和戰(zhàn)略價值的基建項目。這無疑給了馬來西亞總理納吉布待價而沽的條件。納吉布近日接受日媒采訪時表示，期待日本參加“新馬高鐵”招標，否認“已將訂單內定給中國”的說法”。

納吉布：新馬高鐵“未內定給中國”

馬來西亞總理納吉布(來源：新華社)

據日本經濟新聞11月15日報道，馬來西亞總理納吉布訪日前接采訪時表示，“新干線的安全性很卓越”，期待日本企業(yè)參加“新馬高鐵”項目招標。

納吉布將于15-17日訪問日本，屆時將與日本首相安倍晉三、國土交通相石井啟一，以及日本經濟界人士舉行會談。他關于力爭2026年開通的吉隆坡至新加坡之間的高鐵表示，“將通過公平而透明的競爭性招標決定承建商”。

據共同社新加坡11月14日報道，作為應對中國海洋活動加強對南海周邊國家的援助措施之一，日本政府已基本決定向馬來西亞提供2艘大型巡邏船。預計安倍將在會談上公布這一決定。

此外，日本還力爭在定于明年舉行的連接馬來西亞與新加坡高鐵計劃國際競標中勝出，預計這也將成為雙方的議題。

納吉布否認了在局部流傳的“已將訂單內定給中國”的說法，認為日本的新干線“具備安全性與可靠性，在招標中應該具有很高競爭力”。

早前，由馬來西亞政府主辦的公共交通展覽會10月17日在吉隆坡舉行，力爭贏得該國與新加坡之間的高鐵項目的中國、日本和韓國分別推介了自身的技術。

中國外交部長王毅也曾表示，愿意同東盟各國一道共同建設21世紀海上絲綢之路，開辟中國東盟雙方共同發(fā)展繁榮的新前景。中泰已經簽署了高鐵合作協(xié)議，中老鐵路正在加緊推進。我們也愿意積極地參與新馬高鐵的競標。

新馬總理將簽“新馬高鐵”協(xié)議

新加坡和馬來西亞簽署新馬高鐵諒解備忘錄(來源：聯合早報)

據聯合早報網11月14日報道，新加坡總理李顯龍下月5日將同馬來西亞總理納吉布舉行非正式峰會，兩國屆時預計將簽署新馬高鐵雙邊協(xié)議。

針對馬來西亞媒體近日報道兩國將簽署新馬高鐵雙邊協(xié)議的消息，新加坡交通部發(fā)言人證實：“新加坡和馬來西亞正努力朝在12月5日舉行的領導人非正式峰會上，簽署新馬高鐵雙邊協(xié)議。”

新加坡和馬來西亞今年7月簽署新馬高鐵諒解備忘錄，就高鐵項目的技術、融資、運作和監(jiān)管框架等細節(jié)達成共識。下月若達成具法律約束力的雙邊協(xié)議，這將意味著兩國可進一步詳細規(guī)劃落實這個銜接新加坡和吉隆坡的大型高鐵工程。

新馬高鐵，是連接馬來西亞首都吉隆坡與新加坡之間的高速鐵路。項目預計總投資110億美元，亞洲開發(fā)銀行(ADB)以及中國主導籌建的亞投行(AIIB)成為潛在融資來源。新馬高鐵建造工程預計兩年后啟動，最快在2026年通車。

據馬來西亞星洲日報早前報道，上個月，李顯龍在日本訪問期間，安倍晉三曾表示，希望新馬高鐵計劃可以采用日本的新干線模式，雙方隨后決定在2016年內召開有關加快雙邊基礎設施建設合作的副部長級會議。

泛亞鐵路網逐漸鋪開

據界面網早前報道，三家位列世界五百強企業(yè)的中國基建巨頭，中國鐵建、中國中鐵、中國交建，近日組成堪稱“夢之隊”的中企聯合體，拿下了馬來西亞南部鐵路項目。

10月28日，馬來西亞交通部部長廖中萊親自向中企聯合體代表頒發(fā)了《馬來西亞南部鐵路項目授標函》，項目合同金額為89億馬幣(約合144.77億元人民幣)。

11月1日，中國交建簽署了一項中馬間最大的經貿合作項目——馬來西亞東部沿海鐵路，合同金額約460億馬幣(約合748億元人民幣)。該鐵路線路全長約620公里，建成后將構建馬來半島東西方向鐵路運輸干線。

中國推進東南亞鐵路網的建設，已和多個東南亞國家簽訂鐵路項目。今年年初，中國與印度尼西亞的“雅萬高鐵”正式開工;10月底，中越中老國際鐵路共用線路——昆明至玉溪段“試跑”成功;中緬國際鐵路建設加速。上述的新馬高鐵最終會與中泰、中老鐵路相連。其中，中泰鐵路將延遲至明年動工。