據(jù)解放軍報13日報道，前不久，正在膠東半島某炮兵靶場進行實兵對抗演練的第26集團軍某旅，借助加強的陸航力量開辟空中指揮所，與地面基本指揮所協(xié)調(diào)配合，實現(xiàn)空地協(xié)同指揮，提前2小時完成戰(zhàn)場機動任務(wù)。

資料圖

“我旅首次開辟空中指揮所，讓陸軍指揮所有了‘空中眼睛’。”該旅領(lǐng)導告訴記者，過去部隊戰(zhàn)場機動途中，受自身偵察力量限制，戰(zhàn)場感知能力弱、目標發(fā)現(xiàn)晚，易受空中打擊、地面?zhèn)确揭u擾等威脅。此次演練，他們與陸航力量密切配合，實現(xiàn)空中先遣偵察、空地協(xié)調(diào)預(yù)警、空中立體綜合保障。

記者在該旅基指方艙內(nèi)看到，屏幕上正實時顯示空中指揮所傳輸回來的行軍動態(tài)。突然，伴飛的武裝直升機預(yù)警雷達發(fā)現(xiàn)空情，1架“藍軍”武裝直升機低空迂回接近裝甲梯隊。“301、302，前出驅(qū)敵!”指揮員當機立斷，向伴飛的2架武裝直升機下達命令。

“過去碰到這種情況，往往只能被動挨打，而現(xiàn)在通過與陸航部隊合成編組，讓部隊的防護能力和生存能力都大大提高。”旅領(lǐng)導感慨地說。

這時，擔任左翼攻擊群的坦克三連遭對手逆襲，多輛坦克彈藥告急。指揮員命令保障分隊前出為該連補充彈藥，但保障分隊因通行道路橋梁“被毀”，無法及時趕到。此時，空中指揮所立即調(diào)派運輸直升機擔負此次彈藥保障任務(wù)，保障攻擊群繼續(xù)投入戰(zhàn)斗。

剛剛完成200公里戰(zhàn)場機動的坦克二連駕駛員崔寶煉告訴記者：“這次戰(zhàn)場機動，雖然連續(xù)遭遇臨機情況，但我們提前接收到空中指揮所傳來的敵情通報，及早預(yù)判、有效處置，既保護了自身安全，又打擊了對手。”

觀察者網(wǎng)了解到，設(shè)置在飛機上的指揮所。通常作為某一級指揮員及其指揮機關(guān)在空中的預(yù)備或輔助指揮所。空中預(yù)備指揮所的基本任務(wù)是，在地面指揮所不能實施指揮的情況下，對軍隊實施不間斷的指揮?？罩休o助指揮所，在情況緊急時升空，協(xié)助地面指揮所實施指揮。有的空中指揮所可按照指揮員的意圖，隨時機動到指定地域?qū)嵤┳鲬?zhàn)指揮，有的還可擔負一定的情報傳遞和通信中繼任務(wù)。根據(jù)任務(wù)的不同，蘇聯(lián)分為戰(zhàn)略級、戰(zhàn)役級和戰(zhàn)術(shù)級空中指揮所;美國分為國家級，戰(zhàn)區(qū)、戰(zhàn)略空軍級，航空隊、艦隊級空中指揮所。

高級空中指揮所可對所屬各軍種、兵種部隊實施統(tǒng)一指揮?？罩兄笓]所一般設(shè)置在經(jīng)過改裝的運輸機上(如美國的E-4A系用波音747改裝,EC-135系用C-135改裝),內(nèi)部配置有通信、指揮控制和情報處理等設(shè)備。平時，通常采用升空值勤和地面待命相結(jié)合的方式值班。級別較高的空中指揮所，有的機上值班人數(shù)可達90余人，有的可在空中值班72小時以上。

空中指揮所是在20世紀60年代初發(fā)展起來的。由于它具有機動性強和活動范圍大等特點，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭的突然性和破壞性空前增大的情況下，日益受到普遍重視。

(文/陶連鵬、王昭廷、陳明照)