新華社北京10月7日電 題：長(zhǎng)假休閑18年——盤點(diǎn)我們一起走過的黃金周

新華社記者

1999年9月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《全國(guó)年節(jié)及紀(jì)念日放假辦法》，決定增加公眾法定休假日，形成了春節(jié)、“五一”“十一”3個(gè)連續(xù)7天的長(zhǎng)假。黃金周就此誕生。

18年來，黃金周給我們帶來了什么?我們又如何“改變”黃金周?

體量大跨越，長(zhǎng)假旅游常態(tài)化

當(dāng)?shù)谝粋€(gè)國(guó)慶黃金周到來時(shí)，席卷全國(guó)的假日旅游熱潮令人始料不及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7天內(nèi)全國(guó)出游人數(shù)達(dá)到2800萬(wàn)人次，旅游綜合收入141億元。

但當(dāng)時(shí)7天累計(jì)的“天文數(shù)字”放在現(xiàn)在，不到半天就可突破。在體量上，黃金周已經(jīng)翻越幾個(gè)數(shù)量級(jí)。

據(jù)中國(guó)旅游研究院預(yù)測(cè)，今年國(guó)慶黃金周國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)將接待5.89億人次，旅游收入4781.8億元。人次是18年前的20倍以上，收入則增長(zhǎng)了30多倍。

數(shù)字是枯燥的，記憶和感受更真切。

出生于上世紀(jì)50年代的英子至今還清晰記得第一個(gè)國(guó)慶黃金周全家人爬泰山的情景。那是她全家第一次外出旅游。盡管條件非常有限，但一家人出游的幸福感和第一次長(zhǎng)假的新鮮感一直停留在記憶中。

“當(dāng)時(shí)住宿非常難，排了好長(zhǎng)的隊(duì)才最終搞定。出發(fā)前，家里燉了一鍋雞肉當(dāng)作‘干糧’。山頂?shù)拿鏃l20塊錢一碗，我們就只給孩子買了一碗。”英子的講述既有艱辛又透著甜蜜。

從那時(shí)起，“旅游”一詞從字典跳入生活。后來，英子每年都和全家一起出游。退休后，她迷上了攝影、徒步……從最初的泰山之旅到現(xiàn)在，英子的足跡已遍布世界。

“第一個(gè)黃金周我是通過電話預(yù)訂的酒店。18年后，我還是用電話訂的。不過現(xiàn)在叫手機(jī)App了。”談起18年黃金周的變與不變，剛剛退休的上海市民陶增瑞說。

從18年前在賓館排隊(duì)或打電話預(yù)訂，到現(xiàn)在輕點(diǎn)手機(jī)實(shí)現(xiàn)預(yù)訂行程，旅游實(shí)現(xiàn)了從忙亂到簡(jiǎn)單。

攜程旅游從呼叫中心起家，那時(shí)還只是電話預(yù)訂和門店銷售。到新世紀(jì)的第一個(gè)10年，旅游行業(yè)由線下轉(zhuǎn)向線上，人們預(yù)訂旅游產(chǎn)品的方式從門店咨詢、預(yù)訂轉(zhuǎn)向了電腦上網(wǎng)、自主預(yù)訂。

從2010年開始，智能手機(jī)的出現(xiàn)帶來了新變化，旅游的實(shí)現(xiàn)途徑又經(jīng)歷了一次革命。目前，攜程App累計(jì)下載量超過23億次，有七成左右交易額來自移動(dòng)端。

中國(guó)未來研究會(huì)旅游分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉思敏分析，黃金周的火爆場(chǎng)景從第一天開始就沒有變過。隨著老百姓對(duì)生活品質(zhì)的需求升級(jí)，旅游已經(jīng)變得很簡(jiǎn)單。以黃金周為代表的旅游業(yè)呈現(xiàn)出的高速增長(zhǎng)是改革開放成就最直觀的表現(xiàn)。

交通更便捷，出行變得輕松自如

“真是越來越方便了，十幾年前我從這里嫁出去的時(shí)候，翻過4座山才能看到公路。”國(guó)慶期間，在福州經(jīng)商的劉虹組織全家人回老家龍巖上杭縣探親游玩。

18年前的黃金周，龍巖還只是鷹廈鐵路的延伸段，火車開到龍巖新羅區(qū)就到了終點(diǎn)。“那時(shí)候龍巖站每天才3對(duì)客車，現(xiàn)在開60趟動(dòng)車都不夠。”老龍巖站站長(zhǎng)邱平告訴記者。

“有了高鐵，出去的人多，進(jìn)來的人更多。”龍巖市旅游局工作人員林煜說。

18年前，“高鐵”還不為人所知。如今，高鐵已經(jīng)延伸到2萬(wàn)公里。僅10月1日一天，鐵路發(fā)送旅客超過1440萬(wàn)人次，創(chuàng)單日發(fā)送量歷史新高，甚至超過了春運(yùn)最高峰。

與此同時(shí)，中國(guó)人假期出行的“最大主力”——公路也不斷延伸。1999年，全國(guó)建成高速公路只有1萬(wàn)公里，到去年底已經(jīng)躍升到9.6萬(wàn)公里，居世界第一。

山西太原火車站，民眾正在排隊(duì)乘車。 張?jiān)?攝

高速公路的迅速延伸，很大程度上得益于汽車的普及。改革開放以來，汽車進(jìn)入家庭步伐加快。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車數(shù)量超過了1.84億輛，已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)。

有了車，有了路，作為一種“自我設(shè)計(jì)的生活”——自駕游迅速發(fā)展。2015年，國(guó)內(nèi)約40億的旅游人次中，自駕游就占到58.5%以上，達(dá)23.4億人次。國(guó)家旅游局預(yù)計(jì)，“十三五”末，自駕游人數(shù)將達(dá)到58億人次，占國(guó)內(nèi)旅游人次70%以上。

感嘆變化巨大的還有民航人。1999年10月1日，首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓開始試運(yùn)行。首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)控中心高級(jí)業(yè)務(wù)經(jīng)理郭文斌回憶，當(dāng)年機(jī)場(chǎng)一天只有400多航班，旅客高峰期也就六七萬(wàn)人次，絕大多數(shù)人還沒有長(zhǎng)假乘飛機(jī)旅游的意識(shí)。

“現(xiàn)在一天近1700個(gè)航班，20多萬(wàn)人次，北京3號(hào)航站樓已經(jīng)不夠用，現(xiàn)在又開始建新機(jī)場(chǎng)了。”他說。

旅游的其他硬件設(shè)施迅速跟上。到去年底，全國(guó)星級(jí)飯店總數(shù)達(dá)1.5萬(wàn)家，旅行社達(dá)2.7萬(wàn)家，各類旅游景區(qū)景點(diǎn)達(dá)2萬(wàn)多處。

交通的便捷、旅游設(shè)施的逐漸完備讓人們可以走得更遠(yuǎn)、玩得更久。上半年，國(guó)內(nèi)游人數(shù)達(dá)22.36億人次，同比增長(zhǎng)10.47%;收入1.88萬(wàn)億元，增長(zhǎng)13.72%;出境游人數(shù)達(dá)5903萬(wàn)人次，相當(dāng)于送出去一個(gè)意大利的總?cè)丝凇?