作為租車(chē)行業(yè)的資深玩家，陸正耀認(rèn)為，滴滴租車(chē)業(yè)務(wù)的車(chē)源來(lái)自三個(gè)途徑，把閑散資車(chē)輛組合在一起、向租賃公司長(zhǎng)租和年租，以及自己買(mǎi)車(chē)。陸正耀認(rèn)為，如果向租賃公司長(zhǎng)租，滴滴租車(chē)的成本會(huì)很高，一是需要準(zhǔn)備固定的租金，二是租賃公司要賺取利潤(rùn)。如果是自己買(mǎi)車(chē)，一是模式會(huì)變重，二是面臨牌照問(wèn)題。“滴滴有錢(qián)是大家公認(rèn)的，但他們沒(méi)有牌照，所以很難規(guī)?；M織車(chē)源。”陸正耀稱(chēng)。

陸正耀還指出，除了車(chē)輛資源，滴滴租車(chē)還面臨丟車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。“丟車(chē)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?如果是平臺(tái)自己承擔(dān)，那需要建強(qiáng)大的風(fēng)控系統(tǒng)，很多P2P租車(chē)公司就是被活活騙死的。”陸正耀表示。

資料顯示，經(jīng)過(guò)四年的發(fā)展，滴滴平臺(tái)上目前已經(jīng)有超過(guò)1500萬(wàn)司機(jī)和3億注冊(cè)用戶。滴滴合并優(yōu)步中國(guó)后，新滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)占據(jù)的市場(chǎng)份額超過(guò)90%。

陸正耀認(rèn)為，租車(chē)不是一個(gè)純的互聯(lián)網(wǎng)生意，光有流量是不夠的，落地服務(wù)才是重點(diǎn)。

租車(chē)市場(chǎng)做好打價(jià)格戰(zhàn)準(zhǔn)備

滴滴和神州租車(chē)，在租車(chē)、融資租賃等業(yè)務(wù)上的惡戰(zhàn)已不可避免。

對(duì)于滴滴而言，租車(chē)業(yè)務(wù)是探索盈利模式的一次嘗試，具體的業(yè)務(wù)規(guī)劃尚未明晰。陸正耀透露了神州租車(chē)的下一步。“神州租車(chē)很快就會(huì)推出2年車(chē)齡內(nèi)的車(chē)，我們以很低的價(jià)格大量買(mǎi)進(jìn)來(lái)，租半年到一年就全部出去了。我們車(chē)齡短、車(chē)況好、標(biāo)準(zhǔn)化的車(chē)型。”陸正耀稱(chēng)。

滴滴和神州租車(chē)，除了在租車(chē)領(lǐng)域短兵相接，還將在融資租賃等租車(chē)領(lǐng)域的垂直業(yè)務(wù)上激戰(zhàn)。

2016年3月，滴滴通過(guò)香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃(上海)有限公司”，注冊(cè)資本10億元，法人代表為滴滴出行創(chuàng)始人程維，監(jiān)事為滴滴CTO張博。

神州的融資租賃業(yè)務(wù)始于2014年，網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的另一玩家易到也于2016年3月進(jìn)軍融資租賃業(yè)務(wù)。

“大家會(huì)說(shuō)會(huì)不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，可能會(huì)打或者肯定會(huì)打。我們知道他們啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候我們已經(jīng)做好了開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)的準(zhǔn)備，消費(fèi)者可能會(huì)高興了。”陸正耀稱(chēng)已經(jīng)做好了和滴滴租車(chē)打價(jià)格戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

就目前滴滴在租車(chē)上的業(yè)務(wù)規(guī)模而言，陸正耀認(rèn)為神州租車(chē)有三方面的優(yōu)勢(shì)，第一就是神州租車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)。“他們有本事就虧下去，但是我的成本是足夠低的。“另外，陸正耀稱(chēng)神州租車(chē)的客戶體驗(yàn)是滴滴不能取代的。“還有，神州租車(chē)現(xiàn)在用的是大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)定價(jià)，所以不一定需要降價(jià)。”

陸正耀也坦言，神州租車(chē)和滴滴租車(chē)階段性的價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)對(duì)業(yè)界有一些影響。

“神州租車(chē)已經(jīng)有了將近9年的積累。滴滴目前在上海試水租車(chē)業(yè)務(wù)，就是幾百臺(tái)車(chē)，聲音叫的挺大，我們根本不用搭理。”陸正耀表示。

滴滴方面則稱(chēng)，憑藉大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能匹配調(diào)度體系以及全平臺(tái)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，滴滴租車(chē)將幫助合作的租賃公司提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

據(jù)透露，滴滴正在和一嗨等租車(chē)公司探討，在車(chē)源和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理等多方面展開(kāi)合作。

老柳家的事情

陸正耀還暗示，滴滴的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)仍面臨困境。“私家車(chē)做專(zhuān)車(chē)要經(jīng)過(guò)什么過(guò)程?私家車(chē)可以轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車(chē)，但是怎么轉(zhuǎn)?限不限制名額?什么樣的車(chē)能轉(zhuǎn)?怎么個(gè)轉(zhuǎn)法，這是地方政府決定的。”陸正耀表示。

陸正耀還透露，神州租車(chē)的租車(chē)業(yè)務(wù)單均虧損從2015年的每單虧損100多元，下降到目前的14元。

不過(guò)，陸正耀是站在行業(yè)的角度看待滴滴試水租車(chē)業(yè)務(wù)，滴滴顯然有更大的野心?；ヂ?lián)網(wǎng)觀察人士丁道師向澎湃新聞表示，哪天可以通過(guò)滴滴購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票、飛機(jī)票時(shí)，你一點(diǎn)也不要驚訝。“理論上講，滴滴可以做任何基于出行的服務(wù)。當(dāng)然，很多時(shí)候很多業(yè)務(wù)不需要滴滴具體來(lái)做，滴滴的未來(lái)一定是一個(gè)第四方平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)來(lái)統(tǒng)籌更多的第三方服務(wù)，進(jìn)而服務(wù)更廣闊的消費(fèi)者。”丁道師告訴澎湃新聞。

網(wǎng)約車(chē)和租車(chē)市場(chǎng)，在市場(chǎng)份額“瓜分”過(guò)程充滿“血腥的戰(zhàn)爭(zhēng)”，但結(jié)果總歸是美好的，這些總歸是老柳(聯(lián)想控股董事長(zhǎng)柳傳志)家內(nèi)部的事情。

據(jù)悉，聯(lián)想控股(03396.HK)目前擁有超過(guò)22%的神州租車(chē)股份，為神州租車(chē)的第二大股東。不知擔(dān)任滴滴出行總裁的柳青，會(huì)將兼并租車(chē)企業(yè)的“利劍”揮向神州租車(chē)嗎?

當(dāng)問(wèn)及神州租車(chē)此前是否和滴滴就租車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行過(guò)接觸，陸正耀沒(méi)有正面回答，而是表示“我們很熟，討論這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有什么實(shí)際價(jià)值。”