中新網(wǎng)北京7月26日電 (記者 李金磊)交通部25日公布了《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》。中新網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，近期，交通部、人社部、民政部、商務(wù)部等部委密集公布了多個(gè)涉及民生領(lǐng)域的“十三五”規(guī)劃綱要。

適時(shí)研究推進(jìn)城市交通擁堵收費(fèi)政策、適當(dāng)提高退休人員基本養(yǎng)老金、定期調(diào)整機(jī)關(guān)事業(yè)單位基本工資標(biāo)準(zhǔn)、建立低保標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制……未來，這些綱要將實(shí)實(shí)在在影響你的錢包。

資料圖。中新網(wǎng)記者 李泊靜 攝

適時(shí)研究推進(jìn)城市交通擁堵收費(fèi)政策

【政策】交通部印發(fā)的《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》提出，依據(jù)城市交通狀況，適時(shí)研究推進(jìn)城市交通擁堵收費(fèi)政策。謹(jǐn)慎采取機(jī)動(dòng)車限購、限行的“兩限”政策，避免“兩限”政策常態(tài)化;已經(jīng)實(shí)行的城市，適時(shí)研究建立必要的配套政策或替代措施。

【解讀】擁堵費(fèi)事關(guān)廣大私家車主的錢袋子。在今年全國兩會(huì)期間，交通部部長楊傳堂表示，擁堵費(fèi)這樣的措施在國際上有，有的省市也提出和倡導(dǎo)要做這項(xiàng)工作。不管是哪個(gè)省、市做出了這項(xiàng)決策或提議，都是從當(dāng)?shù)貙?shí)際情況出發(fā)。

中新網(wǎng)記者注意到，近一段時(shí)間以來，北京曾多次提出研究征收擁堵費(fèi)。但是，社會(huì)上對于征收擁堵費(fèi)仍然存在較大爭議。反對的理由主要是“收費(fèi)是難治擁堵，反而有可能會(huì)增加居民負(fù)擔(dān)”，但是也不乏支持的聲音，理由主要是“擁堵需要多種手段綜合治理”。