決定

“我本來是來拉石頭的，現(xiàn)在還需要把車子開下去，這個從來沒有聽說過。”雖然感到吃驚，但看到潰口不斷擴大，水一直涌入附近的農(nóng)田和居民區(qū)，何文杰覺得事態(tài)緊急，沒有多想，他答應(yīng)了指揮部的提議，并成為第一輛準(zhǔn)備開進潰口的貨車駕駛員。

何文杰所在的潰口對面，是西岸潰口。華容縣團洲鄉(xiāng)人程繼賢也加入了堵潰口的“卡車敢死隊”。

程繼賢從未想到，自己開了3年的車將要以落水堵口的方式和他告別。剛拉完一趟石頭的程繼賢便被現(xiàn)場指揮部的人叫住，工作人員告訴他，由于潰口處水流太大，臨時決定用車來堵住潰口。

和何文杰一樣，程繼賢也沒有多想，與其他在現(xiàn)場的司機一起，同意了這個方案。“其實心里會有點遺憾，畢竟車是2013年才買的，性能也比較好，但是其他司機的車也不錯，不能說因為我的車好就不下去。再說當(dāng)時潰口已經(jīng)20多米寬了，情況比較緊急。”

16位司機并沒有和家人商量，就應(yīng)下了這個任務(wù)。劉勝的手機沒電了，一時間，根本來不及和家人聯(lián)系，他就決定不可能后退，自己的愛車也是要如此的命運。“當(dāng)時的情形很危險，我自己也是華容縣的人，就怎么說，那種危機感就意識到了，腦袋里根本就沒想到別的吧。”

大家一致做了決定后，秦志兵覺得沒有時間想太多，“我們至少回來還有家，別人連家都沒有了”。接下來他只需要考慮如何保證自己的安全。

按照防汛指揮部的方案，司機們要在起步四到五米后，用磚頭壓住油門，在卡車入水前安全跳下來。當(dāng)時卡車離潰口僅僅十余米，他們必須要在短距離內(nèi)完成加油、掛擋、松離合、控制方向等一系列動作，整個過程最多只有30秒的時間，危險性不言而喻。

沖堤

第一個上的是何文杰，作為一位開了二十多年貨車的司機，何文杰知道此舉雖有危險，但只要找準(zhǔn)時機和位置，跳車對自己而言沒有問題。

穿上指揮部提供的救生衣，身上綁好救援繩，何文杰爬上了駕駛室。駕駛著車行駛到潰口處附近，在離潰口水面兩三米處時，他迅速打開駕駛室車門，快速跳到了土堤上，隨后，車墜入了潰口中。

雙腳觸地后，何文杰第一眼看到的是一片湍急的水流，“那時候很緊張，因為水很急，我離水面又很近，要是沒站穩(wěn)的話，可能就掉下去了。”

每個司機和車子沖下堤壩的方式都不同。怎么保證跳車司機的安全性，也都是憑借個人經(jīng)驗，借鑒前一個司機的經(jīng)驗。

秦志兵說，當(dāng)時指揮部明確告訴他們可能存在三方面的危險，他也有點擔(dān)心，“第一，怕跳下來時，衣服剮到車上;第二，因為地勢不平，怕跳下來時車后面尾箱的石頭砸下來;第三，怕跳下來站不穩(wěn)，潰口的水流很急，被沖到水里去”。

不過，當(dāng)這些危險清楚地擺在面前時，秦志兵沒有考慮太多，還幫忙替另一位司機跳了車，“那個師傅開卡車才幾天，但我開了十多年了，不說膽子大，多少對自己還有點自信”。

之后，秦志兵和其他司機一起，先用舊衣服系在腰部，然后再把硬邦邦的電線系在上面，以防萬一，“繩子不夠用了，我們只能就地取材”。

秦志兵的卡車停在潰口東岸的第五個位置?；叵肫饍纱翁嚂r的那三十秒，秦志兵并未感覺到害怕，“連想象的機會都沒有，根本沒有時間害怕，開著車就往前面走，我就右腳踩離合器，右手進二擋，起步幾秒后就開始跳車了”。

西岸潰口處的程繼賢也沒有穿戴繩子等安全設(shè)備，在沒有防護措施的情況下，他上了駕駛室，駕駛著滿載石頭的貨車，朝潰口開去。在距離水面2米左右時，他剎車停住，快速跳到堤壩上，那一刻，他感受到了實實在在的危險，“不過還好人沒事”。

最后一個跳車的是劉勝。“到我了，有點天黑了，我就用鐵絲綁住油門，然后在離堤壩快一米的時候，趕緊跳下來，拉扯鐵絲，車子進入水中的一瞬間，有點做夢的感覺。”因為緊張，劉勝崴了腳，扭了筋骨。