C919的現(xiàn)身，不僅填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的歷史空白，還將圓國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)。它所演繹的必將是一個(gè)雄心勃勃的動(dòng)人故事。中國(guó)商飛不僅要打造成功的商業(yè)模式，她更是承擔(dān)了一項(xiàng)民族的重托。(攝影：張加軍)

C929是中國(guó)商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)的聯(lián)合項(xiàng)目，相關(guān)合作協(xié)議于2014年俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京訪問(wèn)北京時(shí)簽署。據(jù)《世界報(bào)》消息，合作總金額達(dá)130億美元。

俄羅斯副總理德米特里·羅戈津稱，俄羅斯還將為新飛機(jī)自行研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。他表示，推力達(dá)35噸的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作已啟動(dòng)。

他補(bǔ)充說(shuō)，迄今為止，俄羅斯(包括蘇聯(lián)時(shí)期)都沒(méi)有制造過(guò)功率這么大的發(fā)動(dòng)機(jī)。赫格曼表示，然而與軍機(jī)不同，民航客機(jī)的重點(diǎn)不在于發(fā)功機(jī)功率，而在于造價(jià)、可靠性、環(huán)保性能和便捷性。