晉江出租車為何不打表?規(guī)范出租車運營需全民參與

打表和議價哪個更實惠?連日來，記者隨晉江市交通綜合行政執(zhí)法大隊工作人員上路，體驗出租車打表收費情況。

圖片來源：晉江新聞網(wǎng)

打表器按下，出租車從萬達廣場出發(fā)，去往晉江火車站，全程15.6公里，計價加燃油費共36元。“不打表的話，一般叫價50元，如果有人講價，40元也會走，不過，打表總會便宜一些。”隨同體驗的出租車司機說。

隨后，出租車從晉江火車站出發(fā)，往安海鎮(zhèn)政府方向行駛。“這段路一般叫價40元。”司機說。車一路行駛，到達安海鎮(zhèn)政府，計價器顯示，行程11公里，總票價25.5元，比議價便宜約15元。

接著，車輛由安海鎮(zhèn)政府往晉江長途汽車站行駛，到達后，全程14.7公里，計價34元，“這段路司機叫價一般都是50元。”司機說。

到達晉江長途汽車站后，出租車又從這里出發(fā)，去往東石鎮(zhèn)圓盤，到目的地后，全程21.5公里，總計價49.5元，“這個路途比較長，叫價一般70元到80元。”司機說。

車輛隨即開到英林鎮(zhèn)，從英林繼續(xù)出發(fā)，往晉江長途汽車站行駛，全程23.3公里，總計價55元。司機說，這段路叫價一般是70元到80元。

車輛再次從晉江長途汽車站出發(fā)，前往泉州豐澤廣場，計價器顯示，全程14公里，總計價39元，而這一段，議價一般在50元。

出租車從泉州一院城東分院打表駛到晉江長途汽車站，全程23.2公里，總計價54元，而這段路程一般叫價80元。

“這些都是比較遠途的，如果在晉江市區(qū)內(nèi)打表，從南至北最遠也不會超過20元。”晉江市交通綜合行政執(zhí)法大隊工作人員介紹，以晉江長途汽車站為中間點，由此至晉江市區(qū)東、南、西、北四個方向，打表的車價基本都在10元以內(nèi)，而如果選擇議價，大都是一口價20元或30元。“晉江也由此有了個名頭，號稱是全國打的起步價最高的!”

通過這些體驗，我們不難發(fā)現(xiàn)，打表可以省不少錢，然而，為什么還是那么多車不打表?晉江市交通綜合行政執(zhí)法大隊分析，除了出租車司機違規(guī)操作外，與群眾的習慣和態(tài)度也不無關(guān)系。

晉江市交通綜合行政執(zhí)法大隊相關(guān)負責人介紹，他們曾邀請相關(guān)院校做過一份社會調(diào)查。調(diào)查顯示，晉江市民議價乘車的傾向性強于打表乘車，且近半數(shù)市民表示無所謂打表或議價。當駕駛員堅持打表時，有三成乘客表示不接受打表，只有半數(shù)乘客接受打表。若駕駛員堅持議價時，有68%的乘客接受議價，僅有6%的乘客表示不能接受議價。從該項調(diào)查可反映出晉江出租車推行打表的一個難點，即打表計價的群眾基礎(chǔ)薄弱，主動要求打表的意識不強。

據(jù)了解，晉江市民還未養(yǎng)成打車的習慣，且外來旅游人群少，導致出租車客源較少。再者，晉江與石獅兩地“摩的”與“黑車”數(shù)量巨大，機場、車站及各酒店幾乎都被“黑車”占據(jù)，正規(guī)出租車根本競爭不過，不少司機抱著僥幸心理，靠不打表獲得更多收入，所以違規(guī)經(jīng)營屢禁不止。在走訪中記者了解到，出于對出租車司機的不信任，部分市民更愿意議價乘車，面對這種情況出租車司機也不可能放著生意不做。

據(jù)介紹，晉江出租車不打表、拒載等行為屢有發(fā)生，2014年10月，晉江推出50部“打表經(jīng)營、拒絕議價”的公營出租車，通過數(shù)月的規(guī)范營運提升，目前晉江市出租車議價、拒載的情況有所減少，市民主動打表的意愿有所增加。“希望全民行動，讓不打表現(xiàn)象徹底在晉江消失!”該負責人說。