昨天，尼泊爾總理奧利分別與國家主席習(xí)近平、國務(wù)院總理李克強(qiáng)進(jìn)行了會(huì)面。會(huì)談后，兩國總理共同見證了交通、跨境貿(mào)易、能源、金融等領(lǐng)域多個(gè)雙邊合作文件的簽署。其中，簽署的10項(xiàng)協(xié)議里包含兩國建設(shè)鐵路的計(jì)劃。

奧利與習(xí)近平

兩國將建設(shè)鐵路

據(jù)BBC中文網(wǎng)3月22日?qǐng)?bào)道，尼泊爾與中國簽署了10項(xiàng)協(xié)議，其中包括在兩國間建設(shè)鐵路的計(jì)劃，這樣可以使尼泊爾與第三國開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)完全擺脫對(duì)印度港口的依賴。尼泊爾形容這項(xiàng)協(xié)議具有歷史意義，而且是新政策的開端。

最初，印度對(duì)尼泊爾與中國簽署鐵路協(xié)議感到不滿，但是尼泊爾領(lǐng)導(dǎo)人強(qiáng)調(diào)，對(duì)于尼泊爾這樣的內(nèi)陸國家，采取貿(mào)易多樣化是正確的選擇。

但是印度官方目前還沒有對(duì)這一動(dòng)態(tài)作出反應(yīng)。長期以來，尼泊爾完全依靠印度的加爾各答港與第三國開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

有關(guān)修建鐵路的問題已經(jīng)在尼泊爾討論了許多年，但是一直沒有做出最后決定。當(dāng)奧利領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合政府上臺(tái)后，決定推進(jìn)這一計(jì)劃。

最近發(fā)生印度關(guān)閉與尼泊爾的邊境口岸以及在加爾各答港口發(fā)生的爭執(zhí)，據(jù)信是尼泊爾采取行動(dòng)與中國簽署鐵路協(xié)議的主要原因。

在兩位總理率領(lǐng)的代表團(tuán)舉行會(huì)談時(shí)，尼方還請(qǐng)求中方在2020年直接從西藏日喀則將鐵路延伸至兩國邊境城市吉隆，然后將尼泊爾三大城市都銜接起來。

目前，中國的青藏鐵路已經(jīng)將拉薩、日喀則等高原城市和中國內(nèi)地相連。而日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里，但兩國尚無鐵路互通，僅有兩條公路通道。

中國官員向記者表示，中方對(duì)尼泊爾的建議持積極態(tài)度。

尼泊爾方面還希望中國政府幫助開發(fā)大型水電項(xiàng)目。

中尼雙方簽署的其他協(xié)議還包括雙方將合作在旅游城市博卡拉(Pokhara)建設(shè)國際機(jī)場，并對(duì)兩國建立自貿(mào)區(qū)開展可行性研究。此外，雙方還簽署了在尼泊爾開采油氣資源的諒解備忘錄。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，中國與尼泊爾21日啟動(dòng)雙邊自貿(mào)協(xié)定聯(lián)合可行性研究，并簽署諒解備忘錄，標(biāo)志著兩國自貿(mào)區(qū)建設(shè)加快步伐。

商務(wù)部部長高虎城與尼泊爾商業(yè)部長迪帕克·博赫拉21日在北京共同簽署《中華人民共和國商務(wù)部和尼泊爾商業(yè)部關(guān)于啟動(dòng)中國—尼泊爾自由貿(mào)易協(xié)定聯(lián)合可行性研究諒解備忘錄》，宣布正式啟動(dòng)雙邊自貿(mào)協(xié)定聯(lián)合可行性研究。雙方同意成立工作組，盡快就共同關(guān)注的領(lǐng)域開展全面研究。