有大陸網(wǎng)友看了北京到臺灣間建高鐵的可能性，也轉(zhuǎn)貼2005年曾傳出的“臺灣海峽隧道”相關(guān)報道，提供建設(shè)方法參考，內(nèi)容鉅細(xì)靡遺地寫出建設(shè)臺灣海峽隧道的構(gòu)想：“1998年，清華大學(xué)21世紀(jì)發(fā)展研究院的吳之明教授大膽提出，在大陸與臺灣島之間建設(shè)海底隧道進(jìn)而連通兩岸高速公路網(wǎng)的想法。同年，專家們首次在廈門就建設(shè)臺灣海峽隧道工程的可行性方案等問題進(jìn)行探討，提出三條線路，即北線、中線和南線，引起海內(nèi)外各界的關(guān)注。”

內(nèi)容還提到“有專家建議臺海大通道采用隧道形式，隧道形式可以解決臺風(fēng)以及惡劣天氣的影響，也有專家提出來采用大型的橋梁。此外，不少專家提出了橋、隧道及人工島結(jié)合等方式。”

早期曝光的臺海通道三方案

福建省出臺海西鐵路網(wǎng)規(guī)劃臺海通道

早在2008年，大陸官方曾發(fā)行《精編中國公路營運里程圖集》，就出現(xiàn)編號G3的“京臺高速公路”；大陸不但規(guī)劃這條全長2030公里的高速公路，甚至傳出準(zhǔn)備興建“京臺高鐵”，及另一條編號G99的“臺灣地區(qū)環(huán)線高速公路”。2009年，時任福建省委書記盧展工曾提議，由于閩臺經(jīng)濟(jì)文化交流頻繁，建議除“京臺高鐵”外，可再規(guī)劃一條從廈門到高雄的鐵路，并獲得時任中國鐵道部長劉志軍支持。

不過，臺灣即將政黨輪替，政治阻礙性高，?；鶗檰柪蠲现拚J(rèn)為，“京臺高鐵”實現(xiàn)的可能性非常低，這牽涉兩岸之間的“政治互信”，還有美方也不見得會同意；他表示，如果要實現(xiàn)“京臺高鐵”，可先以金廈大橋作為試金石。

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全國兩會臺灣代表團(tuán)13人名單

十二屆全國人民代表大會召開，也讓稱代表臺灣的“中國臺灣省人大代表13人”引起關(guān)注，一向神秘的“臺灣省代表團(tuán)”這次有13人稱自己代表臺灣2300萬人利益出席會議，包括孔令智、朱臺青、江爾雄（女）、楊曉紅（女）、汪毅夫、張曉東、張雄、陳云英（女）、陳軍（女，高山族）、陳清海、陳蔚文、符之冠、廖海鷹等13人，其中陳云英是經(jīng)濟(jì)學(xué)者林毅夫的太太。