第十二屆全國人民代表大會第四次會議5日上午在北京人大會堂召開，其中國務(wù)院提出“十三五規(guī)劃”將建在北京到臺灣間建高鐵，甚至連示意圖都已經(jīng)設(shè)計出來，引起兩岸網(wǎng)友熱烈討論！

對此，臺灣?；鶗檰柪蠲现?日表示，大陸主要目的是測試臺灣民間風(fēng)向，但兩岸在未有緊密“政治互信”的情況下，根本難以實現(xiàn)。

臺媒圖

京臺高鐵怎么建 如何跨越臺灣海峽？

據(jù)《法制晚報》報道，5日公布的“十三五規(guī)劃”綱要草案中，十三五期間將貫通哈爾濱至北京至香港(澳門)、連云港至烏魯木齊、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道，建設(shè)北京至香港(臺北)、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至?？?、青島至銀川、蘭州(西寧)至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門等高速鐵路通道，拓展區(qū)域連接線。高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。

據(jù)了解，近期開工并奠基的合福高鐵（安徽合肥至福建福州鐵路客運專線），是京臺高鐵（北京至臺北高速鐵路）的一部分。合福高鐵將在適當(dāng)時通過規(guī)劃建設(shè)的臺海通道延伸到臺灣，形成“京福臺快速鐵路通道”，使大陸與臺灣通過高鐵直接相通。

臺媒報道稱，近年來大陸各地爭相建設(shè)跨海大橋，比如橫跨杭州與上海的“杭州灣跨海大橋”。?；鶗檰柪蠲现薇硎荆鋵嵕褪菫榱搜菥殭M跨臺灣海峽的建造技術(shù)，因此大陸這次提出“京臺高鐵”規(guī)劃，技術(shù)及經(jīng)驗上已不成問題。

其實，國務(wù)院也曾審議過渤海海底隧道施工方案。連接山東與遼寧兩大半島的渤海海峽跨海鐵路通道海底隧道連，完工通車后，往返兩地，單程只需40分鐘。據(jù)悉，這條全世界最長的跨海通道將耗時10年完成，基于物價上漲等因素，造價估計高達(dá)人民幣2000億至2600億元。

臺灣海峽高鐵海底隧道構(gòu)想圖（網(wǎng)圖）

京臺鐵路引網(wǎng)友熱議 金廈大橋作試金石？

許多臺灣網(wǎng)友留言看了直言“真是異想天開”、“一廂情愿”、“說建就可以建嗎？”、“100年都建不成”、“我笑了”、“如果蓋好有人敢搭？”

大陸網(wǎng)友表示“這絕對是人類史上最花錢的跨海高鐵”、“在隧道里那么久很恐怖耶”、“海底隧道不容易耶”、“會幽閉恐懼癥發(fā)作吧”更有不少人好奇這是要怎么建。