昨晚，刺桐大橋最后一班崗的收費(fèi)發(fā)票。

回顧 大橋收費(fèi)成制約瓶頸

泉州刺桐大橋于1995年5月18日開工建設(shè)，1996年12月28日完工通車，是以公路交通為主、兼顧城市交通的橋梁，北起泉州市區(qū)寶洲街南側(cè)與平原渠交點(diǎn)，南至?xí)x江池店鎮(zhèn)東山村南省道306線(現(xiàn)為省道308線)，大橋主橋長1535米，北引道200米，南引道2300米。

刺桐大橋采用國際通行的BOT(建設(shè)—經(jīng)營—移交)方式進(jìn)行建設(shè)和經(jīng)營管理，投資建設(shè)模式以民營經(jīng)濟(jì)為主，開創(chuàng)了福建省民營經(jīng)濟(jì)投資基礎(chǔ)設(shè)施的先河，也是我國采用BOT投資方式和投資體制改革的成功范例。根據(jù)省政府批準(zhǔn)，大橋收費(fèi)期限從建設(shè)之日起至2025年5月18日，共30年，經(jīng)營期滿后屬BOT的項(xiàng)目無償移交給政府。

為順應(yīng)民意，進(jìn)一步降低刺桐大橋兩岸人流物流聯(lián)系的經(jīng)濟(jì)成本，加快環(huán)灣城市發(fā)展進(jìn)程，滿足交通出行需求，泉州市政府于去年成立專門工作機(jī)構(gòu)，最終促成刺桐大橋提前于2016年元旦取消收費(fèi)。

泉州晚報一直在關(guān)注刺桐大橋的成長。從動工建設(shè)、投入運(yùn)營到成為制約市民出行和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一個瓶頸，再到廣大市民取消收費(fèi)的呼聲，以及人大代表、政協(xié)委員提出停止收費(fèi)的意見建議。