泉州老城多路段陷窘境 2.5公里少林路綠化禿一側(cè)
2014-10-23 09:57:44 來源： 海峽都市報(bào)
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反思
規(guī)劃部門：新區(qū)為綠化留出足夠?qū)挾?/strong>
“即使是拓改后，少林路也還是太堵了。在泉州市區(qū)內(nèi)，這條路是綠化為交通犧牲最特殊的個(gè)例。”采訪中，一位園林管理局業(yè)務(wù)人員感慨道，在道路規(guī)劃之初，就應(yīng)當(dāng)考慮到未來拓寬的可能，并為綠化預(yù)留出足夠的空間。
他說，“比如在規(guī)劃之前，道路的紅線設(shè)得寬一些，多出來的部分都留給綠化帶。這樣，一旦道路需拓寬，一方面，原本充裕的綠化帶在被犧牲掉一部分后，仍能形成景觀;另一方面，拓改工程就不需要投入更多的成本在征遷建筑上。”
事實(shí)上，泉州市區(qū)多處新區(qū)規(guī)劃中，已經(jīng)在吸取了這方面的教訓(xùn)，綠化帶在新路寬度的比重大幅增加。
泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局市政規(guī)劃管理科張科長說，城東新區(qū)、東海新區(qū)等多處新區(qū)的道路規(guī)劃中，綠化帶的寬度都大大超過老城區(qū)，“比如站前大道的路面寬度為70米，但每側(cè)綠化帶寬度就有30米，使得這條新路的總寬度達(dá)到了130米”。
那么類似少林路和百源路這種情況，綠化是否就要永久退讓呢?
昨天，園林管理局綠化管理科人士說，“市民如有加強(qiáng)少林路綠化帶的聲音，我們將再度對該路段的綠化條件進(jìn)行考量。在條件適合的路段，因地制宜、見縫插針進(jìn)行綠化，提升綠化景觀。”如果您還有其他建議，趕緊來電告訴我們。
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