泉州晚報訊(本報記者 朱娟娟)“衣、食、住、行”與人們生活息息相關(guān)，“行”的發(fā)展見證著文明的進步。無論是四通八達的交通路網(wǎng)，還是吞吐四海的港口物流，都讓經(jīng)濟社會發(fā)展快馬加鞭。面對新一輪的招商良機，泉州各地交通項目競相登臺。

高速公路加速時空嬗變

四通八達的高速公路網(wǎng)，加速著城市的時空脈動，讓“一小時”城市圈漸漸走進我們的生活。為了加快我市高速公路建設(shè)進度，全市四條收費還貸性質(zhì)的高速公路攜手走上了“9·8”的招商臺。

這四條高速公路在全市路網(wǎng)格局上的作用各有千秋。晉石高速總里程約34.1公里，連接著泉州灣跨海通道工程;雙安高速全長15.24公里，讓安溪直達泉三高速;泉廈漳聯(lián)盟線全長約28公里，串起晉江與廈門;南石高速總里程42.08公里，與泉廈漳城市聯(lián)盟高速公路相連接。項目的建設(shè)，將滿足日益增長的交通需求，完善全市路網(wǎng)布局，促進所經(jīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

目前，各項前期工作順利推進，晉石高速、南石高速已通車運營;雙安高速在建，預(yù)計2015年通車運營;泉廈漳聯(lián)盟線正進行前期工作，預(yù)計2017年建成通車。

保稅港區(qū)助力外向型經(jīng)濟

陸上交通日新月異，海上之路同樣醞釀著新篇。在泉州臺商投資區(qū)，一個百億物流園區(qū)項目正在生成。

位于泉州環(huán)灣城市核心區(qū)的泉州臺商投資區(qū)擁有25公里長的海岸線，具備港口建設(shè)的岸線和水深條件。泉州臺商投資區(qū)秀涂臨港物流園區(qū)選址于東園鎮(zhèn)，將建設(shè)5萬噸級以上泊位12個，規(guī)劃通過能力達3600萬噸。此外，保稅加工區(qū)、保稅物流區(qū)、物流交易中心區(qū)等配套設(shè)施也將先后落成。其中，秀涂保稅港區(qū)規(guī)劃面積1.7平方公里，主要承擔(dān)倉儲物流、對外貿(mào)易、國際采購、分銷和配送等功能，將為泉州外向型企業(yè)發(fā)展提供便利。

毗鄰泉州臺商投資區(qū)的惠安斗尾港區(qū)，也將一系列臨港物流項目“打包”共赴“9·8”。斗尾港區(qū)是除寧波北侖港外我國能夠建設(shè)30萬噸級泊位碼頭的天然良港，我市將該區(qū)域規(guī)劃為未來大泉州北翼重工業(yè)區(qū)的重要組成部分。此次斗尾港區(qū)5萬噸級公用多用途碼頭、小岞劍嶼10萬噸級公用多用途碼頭、小岞虎空山10萬噸級散雜貨碼頭將攜手登上招商臺，以期改善港口基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進港口經(jīng)濟快速發(fā)展。

物流平臺不在海邊亦成“港”

一邊是等活上門的社會零散貨運資源，一邊是急需運力的物流行業(yè)，供需雙方在一個統(tǒng)一的平臺上實現(xiàn)了對接，這就是不在海邊的“公路港”所發(fā)揮的神奇作用。

在石獅市靈秀鎮(zhèn)，這樣一個“公路港”項目正在規(guī)劃中。當(dāng)前石獅服裝產(chǎn)業(yè)已形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，與物流行業(yè)聯(lián)動密切。然而，石獅公路物流企業(yè)仍停留在“多、散、小、弱”的階段，迫切需要整合零散貨運資源，建設(shè)專業(yè)型陸運物流園區(qū)。石獅公路港總用地面積約550畝，將建成集合配送、倉儲、供應(yīng)鏈管理、信息平臺交易以及商務(wù)配套等功能的物流配送服務(wù)公共平臺，吸納更多合作者融入紡織服裝經(jīng)濟圈。

同樣看中物流商機的還有南安市。漸成規(guī)模的茶葉加工企業(yè)、醫(yī)藥配送企業(yè)和日用品專業(yè)市場，呼喚著一個現(xiàn)代物流基地的誕生。位于南安市美林街道的觀音山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地將重點發(fā)展火車站物流、茶業(yè)加工物流、醫(yī)藥配送物流、汽車運輸物流、日用品專用市場以及第三方物流，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強力驅(qū)動。