泉州區(qū)域水下考古陸地調(diào)查新收獲

荷蘭加利恩帆船模型圖 (資料圖片)

泉州晚報(bào)訊 (記者黃雅珊)在對(duì)泉州區(qū)域進(jìn)行水下考古陸地調(diào)查活動(dòng)中，考古人員在晉江調(diào)查時(shí)，獲知了一處名為“鴿板”的沉船水下遺址，揭示了東印度公司在閩南的活動(dòng)。這是記者29日在東亞海洋考古學(xué)術(shù)研討會(huì)上獲知的消息。

中國(guó)水下考古隊(duì)隊(duì)員、泉州市博物館陳列部負(fù)責(zé)人呂睿參與了泉州區(qū)域水下考古陸地調(diào)查工作。29日他在作報(bào)告說(shuō)，在晉江調(diào)查中獲知了一處名為“鴿板”的沉船水下遺址。在對(duì)線索提供者的進(jìn)一步問(wèn)詢中，其獲知，“鴿板”實(shí)為隔板，是甲板的諧音。“漁民們?cè)谂既粨破鸬拇寤蚱魑锷习l(fā)現(xiàn)了外國(guó)文字，可惜的是因年代久遠(yuǎn)，漁民沒(méi)有保存下相關(guān)證據(jù)。”在通過(guò)比對(duì)相關(guān)史料和出水器物特征等，其推斷“鴿板”的沉船水下遺址所沉沒(méi)的船只，應(yīng)為荷蘭東印度公司的加利恩帆船，又譯蓋倫帆船，是至少有兩層甲板所構(gòu)成的大型帆船。這種船在16世紀(jì)至18世紀(jì)期間被歐洲多國(guó)所采用。西班牙無(wú)敵艦隊(duì)大量使用這種船只。明代也有記載，被稱為“夾板船”。

在沉船遺址的海域現(xiàn)場(chǎng)觀察后，考古人員發(fā)現(xiàn)“鴿板”沉船遺址所在海域離岸較近，附近沒(méi)有暗礁的存在，因此認(rèn)為只有在惡劣天氣或者戰(zhàn)爭(zhēng)的影響下，船只才可能沉沒(méi)。

呂睿進(jìn)一步介紹，晉江海域是古泉州港的組成部分之一，當(dāng)?shù)刈怨乓詽O業(yè)為主，古今貨運(yùn)航道都不經(jīng)過(guò)“鴿板”沉船遺址，貨運(yùn)中出事故可能性較小。而有外國(guó)木制船只參與的海戰(zhàn)在該海域附近大量爆發(fā)的，只有明末清初中國(guó)明軍(鄭氏海商集團(tuán))與荷蘭東印度公司的一系列戰(zhàn)斗，特別是1633年鄭氏海商集團(tuán)與荷蘭東印度公司爆發(fā)料羅灣海戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的福建巡撫鄒維璉曾奏報(bào)戰(zhàn)績(jī)。東印度公司史料也有過(guò)相關(guān)記錄。

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荷蘭東印度公司

17世紀(jì)，荷蘭緊隨葡萄牙人開(kāi)拓東印度的島嶼直到南方，開(kāi)辟了荷蘭與印度的貿(mào)易航線，并于1602年組建了全世界第一個(gè)股份有限公司——荷蘭東印度公司，分別在鹿特丹和阿姆斯特丹設(shè)立造船廠。其主要輸出、轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易商品廣泛，目的是作為中國(guó)、日本、朝鮮半島與東南亞商業(yè)據(jù)點(diǎn)的樞紐，并壟斷當(dāng)時(shí)馬尼拉(西班牙殖民地)與中國(guó)間的貿(mào)易。