泉州港首個滾裝碼頭明年底完工

秀涂16#泊位完成沉箱預制

2018年前泉臺兩地車輛可通過該碼頭實現(xiàn)互通行駛

12日，泉州港首個滾裝碼頭——秀涂作業(yè)區(qū)16#泊位全面完成沉箱預制工作，轉(zhuǎn)入沉箱安裝、堆場回填、上部結(jié)構(gòu)施工等環(huán)節(jié)的施工，預計明年底可實現(xiàn)完工。這意味著，我市有望按照省政府部署，在2018年前通過該碼頭實現(xiàn)泉臺兩岸客、貨運車輛的互通行駛?！醣緢笥浾?孫燦芬

工程——

省市重點項目

為全市首個滾裝碼頭

滾裝碼頭，指的是可以用車輛直接運載上船的碼頭，與此前已建成的用龍門吊等設備，將貨物吊運到船上的吊裝碼頭相對應。市港口管理局相關(guān)人士介紹說，從這個概念上來說，作為省、市重點項目的秀涂作業(yè)區(qū)16#碼頭，是我市規(guī)劃和在建的首個滾裝碼頭。此前，所有已經(jīng)建成的碼頭都是吊裝碼頭。

按照規(guī)劃，該項目位于臺商投資區(qū)東園鎮(zhèn)下垵村，建設規(guī)模為2萬噸級滾裝泊位1個及相應的配套設施、工作船泊位2個。項目概算總投資2.5億元，于2012年8月開工建設。

進度——

完成概算近50%

79根“定海神針”全部制成

前方離大墜島1公里，右側(cè)距泉州灣跨海大橋3公里，右前方5公里左右就是石湖作業(yè)區(qū)——昨日下午，記者實地探訪了秀涂作業(yè)區(qū)。

盡管陽光熾烈，整個作業(yè)區(qū)內(nèi)，還有七八十名工人正在緊張作業(yè)。他們旁邊，50多個巨大的混凝土沉箱，就如一幢幢房屋矗立。行走在作業(yè)區(qū)，仿佛行走于地面尚未硬化的住宅小區(qū)內(nèi)。

“12日，沉箱預制全面完成。”項目承建方中交四航局項目書記鄧武均介紹說，總計79個沉箱，400噸以下的52個，另有27個在1000噸以上，最大的長12.5米、寬13米、高18米，重量達1600多噸。這些沉箱將在離岸400米處沉入海面，依次排列成為200多米長的實體碼頭，供船只靠泊?？捎^的重量加上底部兩側(cè)可伸出1米多的穩(wěn)固設計，將使得沉箱在海面下穩(wěn)如“定海神針”。“截至目前，已完成項目概算投資近50%，預計明年底可全面完工交付使用。”

未來——

泉臺客貨運車輛

互通行駛的平臺

按照日前省政府出臺的《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動綱要(2014—2018年)》，今后我省將大力發(fā)展閩臺滾裝運輸，支持包括泉州在內(nèi)的各相關(guān)地市建設對臺滾裝碼頭，力爭2018年前兩岸客、貨車輛通過閩臺客滾航線實現(xiàn)互通行駛。

市港口管理局相關(guān)負責人表示，秀涂作業(yè)區(qū)16#泊位的建成投用，從硬件上確保了省政府提出的這一目標在泉州的落實。也因為秀涂滾裝碼頭的唯一性，未來將開通的泉臺客滾航線，也最有可能就是從秀涂作業(yè)區(qū)16#泊位靠(離)岸。