核心提示

眺望遠方、觀察四周、提醒他人……在行車過程中，這些看似簡單的動作卻是防御性安全駕駛的要訣。把安全駕駛培訓納入安全教育的一項內(nèi)容，昨日邀請泉州高速交警支隊警官來報社開展普及“防御性駕駛技術(shù)”的集中宣講活動，提高報社員工的安全、文明駕駛意識，養(yǎng)成判斷路面危機能力，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。

防御性駕駛：是指駕駛員在行車中，能準確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況引發(fā)的危險，并能及時采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。此種可避免危險發(fā)生的駕駛方式即防御性駕駛技術(shù)。

防御性理念行人也適用

當你停在十字路口準備左轉(zhuǎn)時，你的方向盤是打向左邊，還是打直呢?根據(jù)防御性駕駛的原則，你的方向盤應(yīng)該是打直的，而且要拉起手剎。因為萬一有人從后追尾，把你往前推時，如果你的方向盤是打直的，你頂多往前輕碰上前面的車。如果你的方向盤是打向左邊，那你就會被推到快速的對面車道，這時碰撞的嚴重性大幅增加。

王貫華表示，防御性駕駛就是駕駛員要有危機意識，并預(yù)先為自己多保留一點安全空間和籌碼，以免自身陷于危險的情境中。同樣的理念也適用于一般行人，例如步行穿越馬路時，若不能確定眼前綠燈時間是否足夠穿越時，正確的做法是等待下一個綠燈，否則行至路中信號燈變換，會使自己夾在來往車陣中進退兩難，相當危險。

高速行駛別輕易打方向盤

據(jù)泉州高速交警支隊統(tǒng)計分析，一些交通事故的發(fā)生，從技術(shù)層面上講，與許多駕駛員缺少必要的防御性駕駛技術(shù)有關(guān)。有的駕駛員在駕駛過程中，未能提前預(yù)見危險，在緊急情況下缺少有效的避險措施。

宣講團主講警官王貫華說，通常大家只知道要與前車保持一定的距離，而防御性駕駛則會這樣告訴駕駛員，與前車必須保持不少于3秒的行車距離，原因就是當駕駛員從看到危機到采取行動，即剎車、減速或轉(zhuǎn)線后離開危機，至少需要3秒鐘的時間，若此時周圍環(huán)境因素不佳，如下大雨或大霧等，行車距離也需相應(yīng)增加。

當你駕車在高速路上行駛，遇到緊急情況，你是急打方向，還是緊握方向?根據(jù)防御性駕駛的原則，你應(yīng)該緊握方向盤，撞上就撞上，問題可能不大，而急速拐方向，容易發(fā)生交通事故，車毀人亡。高速路上，車速越快，越不允許大幅度打方向盤。在正常的情況下要打方向，最佳的控制法是轉(zhuǎn)向時雙手不要離開方向盤，不要隨便變換車道，需換車道時只要輕打方向即可，同時切記在高速路上不要一只手控制方向盤，轉(zhuǎn)動的角度左右各在45度之內(nèi)，才不至于產(chǎn)生慣性移動而失控。

雨天在高速路上行車，防御性駕駛是減速慢行，速度降低20%，以沈海高速以例，平時為120公里/小時，雨天開100公里/小時就可以了;同時要打開燈光，引人注意;彎道要減速慢行，等等。

在高速公路上發(fā)生事故以后，正確的做法是，車能開的，馬上移至緊急停車帶，打開警示燈，人下車到安全的地方等著，打電話報警;如車不能開的，打開警示燈，人及時下車，到安全的地方等著，打電話報警。發(fā)生事故以后，一定不要圍觀或爭執(zhí)，或是站在路中間，以免引發(fā)二次事故。