4月

觀望、預(yù)熱

4月是一個(gè)尷尬的月份，3月剛剛稍有起色的車市，在此時(shí)又顯得有一些停滯不前了，因?yàn)?月的大型車展在前面等待，消費(fèi)者的觀望態(tài)度十分明顯。采訪中一汽馬自達(dá)泉州鑫達(dá)總經(jīng)理駱麗婷告訴記者，“4月以來車市的確很淡，庫存繼續(xù)走高，希望五一小長假時(shí)能有好轉(zhuǎn)。”經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，對(duì)于即將到來的“五一”假日的傳統(tǒng)促銷季，更多消費(fèi)者選擇持幣觀望，因此，一定程度上影響了3月甚至是4月份的市場需求。

此外，從法定假期來看，4月又遇到了清明節(jié)，清明節(jié)是小長假中唯一免收高速公路費(fèi)的，加上閩南地區(qū)清明期間不愛購買大宗消費(fèi)品等習(xí)慣，直接導(dǎo)致了4月上旬的銷量慘淡。

再來，4月底的北京國際汽車展，這前后很多新車發(fā)布，對(duì)消費(fèi)者來說，等一等可能是大部分人共同的選擇。

不過對(duì)于并沒有在等待新車的消費(fèi)者而言，其實(shí)4月淡季是一個(gè)很好的購車良機(jī)。很多車商會(huì)在五一前推出力度較大的促銷活動(dòng)，爭取在五一旺季前消化更多潛客。五一車展也往往是人多熱鬧，其實(shí)價(jià)格并不見得實(shí)惠。

一季度上海大眾穩(wěn)居榜首

一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)分列二三

從泉州地區(qū)一季度乘用車的數(shù)據(jù)對(duì)比，1月份上海大眾以1032輛穩(wěn)奪冠軍寶座，一汽豐田以1020輛位居亞軍，東風(fēng)日產(chǎn)以986輛位居季軍。2月份上海大眾本月以427輛保住第一，一汽大眾以396輛位居第二，東風(fēng)日產(chǎn)以362輛位居第三。3月份，上海大眾666輛依然是冠軍，一汽豐田630輛排老二，一汽大眾以609輛位居第三。

所以第一季度排行前三名的汽車品牌為上海大眾2125輛、一汽豐田2009輛、東風(fēng)日產(chǎn)1834輛。而一汽大眾稍微差一點(diǎn)，以1814輛被擠出前三甲。

近日各大汽車企業(yè)陸續(xù)公布最新銷量數(shù)據(jù)，今年一季度上海大眾以51萬輛乘用車排名第一。上海大眾從去年下半年推出了家族化產(chǎn)品策略，僅朗逸的衍生產(chǎn)品就多達(dá)5款，單單朗逸一款車家族的累計(jì)銷量達(dá)到15萬輛，遙遙領(lǐng)先第二名?？怂沟?0萬輛。

而與全國數(shù)據(jù)不同的是，在泉州排名第二第三的是一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)，而不是上海通用和一汽大眾。也就是說日系陣營在泉州地區(qū)依然占據(jù)主要陣營，密集的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定的產(chǎn)品、龐大的客戶群，都讓一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)受到市場的青睞。

自主品牌份額進(jìn)一步下滑

雖然記者沒有拿到泉州地區(qū)自主品牌的詳細(xì)數(shù)據(jù)，但通過對(duì)經(jīng)銷商的采訪，還是可以感受到自主品牌的道路多艱難。

從全國數(shù)據(jù)來看，自主品牌汽車市場份額卻已連續(xù)7個(gè)月下降，從去年9月份起持續(xù)的下降趨勢并沒有被遏制住。自主品牌汽車受合資車價(jià)格下探、限購、消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化等因素影響，同比下滑1.5%，奇瑞、吉利、比亞迪等在一季度同比下滑達(dá)15%~40%。

不過在自主品牌整體態(tài)勢萎靡的背景下，卻依然有少數(shù)合資自主品牌快速發(fā)力。就泉州地區(qū)而言，記者了解到的最有黑馬之勢的是一汽奔騰，2013年初單月銷量僅有五六十臺(tái)的一汽奔騰，到2014年初就已經(jīng)每個(gè)月賣出超200臺(tái)，同時(shí)安溪奔騰店已經(jīng)開業(yè)，晉江奔騰店也將在今年開業(yè)，擴(kuò)張腳步十分迅速。還有廣汽傳祺也是延續(xù)上升態(tài)勢，逆市上揚(yáng)，目前泉州荔鑫店單月的銷量也可以達(dá)到八九十臺(tái)了，從全國數(shù)據(jù)看，傳祺一季度銷量達(dá)24220輛，同比增幅51%。