泉州晚報(bào)訊 (記者賴勁松)昨日，記者從南昌鐵路局獲悉，今年將確保合肥至福州鐵路等一批重大項(xiàng)目建成通車。屆時(shí)，從泉州出發(fā)可全程鐵路直達(dá)合肥。從泉州乘動(dòng)車去北京，泉州市民可通過福廈鐵路無縫轉(zhuǎn)至合福鐵路后快速直達(dá)北京，全程只需9個(gè)小時(shí)左右。

去年年底，合福高鐵閩贛段已開始鋪軌工作。省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“今年合福高鐵的續(xù)建項(xiàng)目，福建將安排42億元投入建設(shè)，爭取盡快運(yùn)營”。

往返北京將更快捷

未來我省市民往返北京將更快捷。合福鐵路今年建成后，合肥以北利用已經(jīng)通車的京滬高鐵連接，將打通一條福建至北京的快速高鐵路網(wǎng)。屆時(shí)，從福州坐火車到北京，將進(jìn)一步提速，全程有望縮短至8個(gè)多小時(shí)。從泉州乘動(dòng)車去北京，泉州市民可通過福廈鐵路無縫轉(zhuǎn)乘至合福鐵路快速直達(dá)江西、安徽、北京等地，屆時(shí)從泉州乘火車去北京只需要9個(gè)多小時(shí)。

銜接京滬高鐵至北京

合福客運(yùn)專線(合福鐵路)是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。

雙線電氣化時(shí)速350公里

專線自合肥南站引出，從安徽進(jìn)入江西，至福建福州站，線路全長806公里。據(jù)悉，合福鐵路全線擬設(shè)：合肥南站、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興站、上饒、五府山、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北、古田北站、閩清東站、福州等站點(diǎn)。

其中，福建省境內(nèi)的武夷山北站位于武夷山市北郊，武夷山東站位于建陽市將口鎮(zhèn)洋墩村;建甌西站位于建甌市北部徐墩鎮(zhèn)外瑤平村;南平北站位于南平市夏道鎮(zhèn)安濟(jì)村;古田北站位于古田縣黃田鎮(zhèn)洋上村;閩清東站位于閩清縣東橋鎮(zhèn)大箬村。

合福鐵路是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。專線由鐵道部與江西、福建、安徽省合資建設(shè)。

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杭長、合福線今年通車 江西邁入“準(zhǔn)高鐵”時(shí)代 

10日，記者從南昌鐵路局獲悉，按照國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的決策部署，日前中國鐵路總公司調(diào)增了2014年鐵路建設(shè)目標(biāo)，且建設(shè)的重點(diǎn)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。涉及我省的杭長客專、合福鐵路均確定于今年建成通車，屆時(shí)江西高鐵“版圖”可初步貫通東西南北，交通硬件地提升不僅使我省邁入了準(zhǔn)高鐵時(shí)代，也為旅游業(yè)提供了一輪新的發(fā)展契機(jī)。

鐵路部門有關(guān)人士表示，鐵路總公司明確表態(tài)，今年確保杭州至長沙、合肥至福州鐵路等重大項(xiàng)目建成投產(chǎn)，同時(shí)努力實(shí)現(xiàn)蒙西至華中煤運(yùn)通道等重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)。

鐵路部門人士表示，杭州至長沙、合肥至福州鐵路在今年陸續(xù)通車后，不僅使江西從動(dòng)車時(shí)代(時(shí)速200～250公里)正式跨入高鐵時(shí)代(時(shí)速300公里左右)，也將擴(kuò)大全省的快速鐵路延伸范圍。

南昌鐵路局工作人員告訴記者，目前滬昆高鐵江西段已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，其中南昌至長沙段預(yù)計(jì)今年國慶前夕通車，南昌至杭州段則計(jì)劃在年底開通。屆時(shí)，如向北，南昌經(jīng)長沙往北京的高鐵全程耗時(shí)8小時(shí)，比坐直達(dá)特快要節(jié)約3.5小時(shí);向東，去杭州只需2個(gè)多小時(shí)、去上海3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在乘坐動(dòng)車前往兩地要節(jié)省3個(gè)多小時(shí);向南，南昌(經(jīng)長沙)從京廣高鐵抵廣州耗時(shí)為4至5小時(shí)，比現(xiàn)在乘特快要快12小時(shí)……

除了杭長客專外，今年通車的還有合福鐵路。“按照規(guī)劃，該鐵路北接合蚌客運(yùn)專線、京滬高鐵，并通過它們直達(dá)北京，形成京福高速鐵路通道。專線自合肥南站引出，經(jīng)安徽巢湖、銅陵黃山、江西婺源、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，線路全長806公里。”鐵路部門人士告訴記者，在江西境內(nèi)設(shè)婺源、德興、上饒、五府山4個(gè)車站，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。從線路上看，江西的三清山、安徽的黃山、福建的武夷山均在合福鐵路線上，且將旅游的輻射能力直接提升至三個(gè)省，游客的選擇范圍也更大了。(來源：信息日?qǐng)?bào) 記者袁輝翔)