那么問題來了，從科學上來講，國內(nèi)飛機上到底能不能玩手機?

在民航法新規(guī)出來之時，就有專家認為，民航法征求意見稿中關于手機的規(guī)定，是相對落后的。雖然由于手機使用的無線電與飛機所使用的無線電同屬于一個波段，有可能產(chǎn)生諧波干擾。但到目前，沒有發(fā)生任何一起因為使用手機造成飛機通訊、導航干擾的案例。

說到這里，我們不妨繼續(xù)了解下手機對飛機的信號干擾到底有多大?老拿信號干擾來說事的，也可以了解下。不可否認的是，電磁信號的確會對飛機飛行產(chǎn)生影響，這也是美國曾經(jīng)禁止飛機上使用手機的原因。不過，隨著飛機的制造水平提高，飛機自身的抗干擾能力也在提高。在飛機生產(chǎn)階段，都會做抗壓測試。因此目前使用的新飛機，都是可以應對手機的電磁干擾的。另一方面，手機的性能也在提高。由于入網(wǎng)許可的嚴格，手機在工作時，已經(jīng)可以避免干擾其他信號。目前的研究表明，手機電磁信號對于飛機飛行的干擾，概率在百萬分之一。

曾有航空研究者認為，國內(nèi)航線的飛機當中，93%的機型為波音和空客，5%至6%為龐巴迪、巴航，剩下的1%為國產(chǎn)客機。從飛機硬件來講，國內(nèi)航線正在飛行的飛機與歐美發(fā)達國家并無差別。也就是說，既然國外已經(jīng)開放機上使用手機，國內(nèi)航線的飛機也具備同樣的硬件條件，那么不存在因為飛機自身型號原因產(chǎn)生的問題。