圓形的設(shè)計(jì)確實(shí)為緩解堵車狀況做出了貢獻(xiàn)，司機(jī)們?cè)谕ㄟ^大橋時(shí)，都要減速以平穩(wěn)開過圓形彎道，而且雙向的半圓形路線也起到了車輛分流的作用，大橋通車后，堵車率和交通事故發(fā)生率明顯下降。

但是這座橋卻引來老司機(jī)們的不滿，很多司機(jī)吐槽，圓形大橋增加了他們過橋的時(shí)間，他們要比原來的直線路徑繞更遠(yuǎn)的路，且過彎道的時(shí)候轉(zhuǎn)彎需要極為謹(jǐn)慎，這也增加了交通事故的發(fā)生率。不過盡管如此，因通過大橋時(shí)車速都比較慢，交通事故的發(fā)生率還是很低的。

拉古納加爾松橋獨(dú)一無二的圓形還成就了它獨(dú)特的觀賞功能，據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，圓形不但讓司機(jī)減速，而且可以讓車輛上的乘客慢慢地欣賞河兩岸的美景。橋上還增加了一對(duì)人行通道的設(shè)計(jì)，人們可以走上大橋欣賞美景，也可以沿岸釣魚。

從緩解交通和欣賞美景這一角度講，拉古納加爾松橋是成功的設(shè)計(jì)。大橋總投資1000萬美元(約6700萬人民幣)，由阿根廷房地產(chǎn)開發(fā)商愛德華多·康斯坦丁資助。大橋使用了450多噸成型鋼結(jié)構(gòu)和3500立方米混凝土，現(xiàn)在大橋每天有約1000輛車通過。