南浦大橋。2015年9月27日航拍的跨越黃浦江的上海南浦大橋。新華社發(fā)(鈕一新攝)

歷經(jīng)三年建設(shè)，于1991年通車的南浦大橋是浦東開發(fā)的標(biāo)志之一，工程總投資8.2億元，橋下可通行5.5萬噸級(jí)巨輪。南浦大橋宛如一條昂首盤旋的巨龍橫臥在黃浦江上，它使上海人圓了“一橋飛架黃浦江”的夢(mèng)想。大橋造型剛勁挺拔、簡潔輕盈，景色壯麗。入夜大橋采用中桿照明，主橋用泛光照明，在鋼索的根部有投光燈，將光射到橋塔上，光彩奪目。

外國媒體對(duì)南浦大橋的螺旋引橋尤其欣賞。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師為減少占地面積而想出了這樣別具一格的設(shè)計(jì)方案。CNN評(píng)價(jià)道：“如果不能在地上鋪開了建，那就往高了建吧。”

盧浦大橋

2010年4月30日，盧浦大橋上空焰火怒放。當(dāng)日，中國2010年上海世博會(huì)開幕式在上海世博園世博文化中心舉行。連接世博會(huì)浦東園區(qū)和浦西園區(qū)的盧浦大橋在燈光和焰火的裝點(diǎn)下炫麗多姿，就像黃浦江上一道飛架的彩虹。新華社記者王頌攝

盧浦大橋是上海第二座榮登榜單的大橋，這也使上海與倫敦并列，成為榜單中有兩座橋梁入圍的城市。盧浦大橋主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級(jí)的輪船。盧浦大橋在設(shè)計(jì)上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計(jì)工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。

橋身呈優(yōu)美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。除交通運(yùn)輸功能外，盧浦大橋還兼具旅游觀光的功能。盧浦大橋?qū)⒂^光平臺(tái)安在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多級(jí)臺(tái)階步行觀光，增加了觀光性、趣味性和運(yùn)動(dòng)性。由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會(huì)會(huì)址的中軸線上，因此鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的觀光平臺(tái)，是鳥瞰世博會(huì)址的最佳觀景點(diǎn)。