近日，“深圳將執(zhí)行2022版地鐵票價(jià)表”的消息引發(fā)關(guān)注。記者從市地鐵集團(tuán)獲悉，深圳地鐵四期多條新線將于今年底陸續(xù)開(kāi)通，新票價(jià)表將從四期首條新線開(kāi)通之日起執(zhí)行。計(jì)價(jià)仍按“最短路徑”及“就低不就高”原則執(zhí)行，最遠(yuǎn)路徑為91.75公里，票價(jià)15元。同時(shí)，全網(wǎng)將有5166個(gè)OD點(diǎn)(出行起終點(diǎn))票價(jià)出現(xiàn)1元至5元不等的下調(diào)。

深圳地鐵四期12號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、6號(hào)線支線、11號(hào)線東延段(福田-崗廈北)以及10號(hào)線崗廈北站預(yù)計(jì)將于2022年年底前陸續(xù)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)到16條，車站369座(含換乘站)，全網(wǎng)里程達(dá)到547公里。

隨著線路里程的延長(zhǎng)，深圳地鐵線網(wǎng)普通車廂最高票價(jià)由原來(lái)的13元增加至15元。其中，最遠(yuǎn)路徑為12號(hào)線海上田園東站至14號(hào)線沙田站，為91.75公里，票價(jià)15元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前深圳市地鐵全網(wǎng)出行起終點(diǎn)共83521個(gè)，隨著四期新線的開(kāi)通，起終點(diǎn)將新增53379個(gè)，增幅為63.91%。那么，票價(jià)與之前相比有何變化?

市地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深圳地鐵票價(jià)將按照“就低不就高”的原則計(jì)算。計(jì)費(fèi)里程按照最短路徑方法確定，對(duì)于同一起、終點(diǎn)間存在2條及以上可能的出行路線情況，選擇其中里程最短的路線確定計(jì)費(fèi)。

由于四期新線開(kāi)通后，部分站點(diǎn)間的最短路徑較之前縮短，該部分區(qū)段的票價(jià)將有所下降。

隨著12號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、6號(hào)線支線、11號(hào)線東延段福崗區(qū)間以及10號(hào)線崗廈北站陸續(xù)開(kāi)通，深圳地鐵線網(wǎng)將有5166個(gè)起終點(diǎn)票價(jià)出現(xiàn)1元至5元不等的下調(diào)，占全網(wǎng)起終點(diǎn)總數(shù)的6.19%。

記者了解到，票務(wù)系統(tǒng)正全面升級(jí)改造，多項(xiàng)票務(wù)“黑科技”即將亮相。目前，深圳地鐵的票務(wù)技術(shù)人員已提前介入，正對(duì)既有線路12000多臺(tái)票務(wù)設(shè)備進(jìn)行軟硬件升級(jí)改造。智慧票務(wù)系統(tǒng)建設(shè)也正在緊鑼密鼓的進(jìn)行當(dāng)中，包括自主發(fā)碼系統(tǒng)、臉碼互通、智慧客服中心、AI數(shù)字員工虛擬客服等票務(wù)系統(tǒng)“黑科技”將隨著新線開(kāi)通同步亮相。

四期線路所有閘機(jī)將全面上線“人臉識(shí)別”過(guò)閘功能，乘客通過(guò)車站自助票務(wù)設(shè)備注冊(cè)開(kāi)通人臉識(shí)別功能后，即可在安裝有人臉識(shí)別模塊的閘機(jī)刷臉進(jìn)出閘。