5月20日， 寶馬正式發(fā)布了旗下車型M4 CSL的官圖，這是寶馬20年來首次啟用CSL的名號，同時(shí)它也成為了寶馬歷史上第三款CSL車型。

新車是寶馬M4的高性能輕量化車型，相比于普通版，在外觀、動力和操控等方面進(jìn)行了優(yōu)化，還對自身進(jìn)行了減重，達(dá)到100公斤。

據(jù)悉，該車限量發(fā)售1000臺，海外起售價(jià)為140895美元，約合人民幣95萬元左右，并將于今年7月份開始生產(chǎn)。

外觀來看，M4 CSL車型與普通版的設(shè)計(jì)思路相同，前臉為雙大嘴前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)則是狹長的燈組，發(fā)動機(jī)艙蓋上有凸起的筋線和拉花點(diǎn)綴，以及全新樣式的藍(lán)天白云LOGO，很好地凸顯了力量與藝術(shù)感。

所不同的是，該車燈腔內(nèi)的LED日行燈變?yōu)榱嗣鼽S色，中網(wǎng)造型也更為簡約，配合全新的碳纖維前唇，整車的戰(zhàn)斗范兒相當(dāng)足。

側(cè)面基本上沒有太大的改動，不過在細(xì)節(jié)方面倒是獨(dú)具特色，比如車頂和外后視鏡采用了碳纖維材質(zhì)減重，前后翼子板凸出車身之外，形成寬體效果，整車的懸架經(jīng)過重新優(yōu)化，車身高度降低8毫米，從而獲得了更好的空氣動力學(xué)。

此外，新車還使用了大尺寸的輕量化密輻條式輪圈、大尺寸多活塞碳陶制動系統(tǒng)，以匹配車輛的狂暴性能。

尾部相當(dāng)流暢，上方比較簡約，最引入注目的當(dāng)屬鴨翼式的設(shè)計(jì)，這也是CSL車型的經(jīng)典元素，而尾燈采用了激光光源，內(nèi)部造型經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有極高的辨識度。

下方則是視覺效果炸裂的雙邊四出排氣筒以及大尺寸的擴(kuò)散器，讓人一眼就能認(rèn)出該車性能必定不同尋常。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是寶馬傳統(tǒng)的味道，并未采用一體式聯(lián)屏，當(dāng)然也沒有搭載最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，但其使用了由Alcantara+碳纖維材質(zhì)組成的三輻式多功能運(yùn)動方向盤，并且中控功能面板區(qū)域采用了大量碳纖維裝飾。

新車的座椅是標(biāo)配的一體式碳纖維運(yùn)動桶椅，并且取消了后座，這也是它能夠減重100公斤的主要原因。

動力方面，新車依舊搭載了3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，不過這臺發(fā)動機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校，最大功率達(dá)到了405千瓦(551馬力)，峰值扭矩達(dá)到了650牛米，配合8速自動變速箱、后輪驅(qū)動，讓這臺新車0-100公里/時(shí)加速僅需3.7秒，0-200公里/時(shí)加速用時(shí)也不過10.7秒，極速更是高達(dá)307公里/時(shí)。

此外，新車的發(fā)動機(jī)、變速箱、懸架系統(tǒng)擁有三級可調(diào)，而轉(zhuǎn)向、制動則提供兩級可調(diào)，可滿足不同的駕控需求。

不僅如此，新車還擁有一個(gè)多級可調(diào)系統(tǒng)，可以讓車主自行調(diào)節(jié)牽引力控制系統(tǒng)介入的力度，以達(dá)到駕駛員想要的精確操控性能，增強(qiáng)適應(yīng)性和可玩性。

那么這樣一臺主打操控、性能的寶馬轎跑，你有沒有心動?