昨日，記者從中國鐵路南昌局集團公司廈門供電段了解到，鷹廈鐵路漳廈段的接觸網(wǎng)設(shè)備更新改造工程于11月全面啟動。這是漳廈段自1993年底開通電氣化運營來，首次進行供電設(shè)備更新改造。

據(jù)介紹，鷹廈鐵路漳廈段的供電設(shè)備已使用了28年，達到大修年限，為此廈門供電段啟動這次更新改造工程，計劃在三年內(nèi)完成約153條公里(條公里:鐵軌根數(shù)*長度公里數(shù))。

相關(guān)工作人員說，漳廈段山高路險，尤以易坑站、梅水坑站、梅水坑—西陂(含)共約30條公里這一重點區(qū)段的地勢最為險峻，鐵路線就夾在高聳的重山與深邃的河道之間，汛期常有滑坡、塌方等事故發(fā)生，而且彎道多，使得鐵路線路彎曲半徑小，接觸網(wǎng)線索曲線力大，施工難度大，對工作人員的體力和技術(shù)都是考驗。

廈門供電段從最難啃的硬骨頭干起，選派100多名施工人員，動用4部作業(yè)車和10臺梯車同時作業(yè)，每日用足170分鐘天窗時間，以更換區(qū)間和站場接觸網(wǎng)導線、腕臂及軟橫跨等設(shè)備。作業(yè)時，施工人員還發(fā)現(xiàn)，由于相隔28年，新舊設(shè)施存在差異，譬如新承力索為銅絞線，既有承力索為鋁線，需要就電流過渡不良的情況進行調(diào)整;新線索設(shè)計的張力與既有線索的張力不同，補償裝置變比也不一樣，同時換線和換補償裝置也將影響施工進度。此外，工程需更換29根支柱，其中5根支柱緊挨信號電纜和光纜，而新支柱的直徑又比舊的大13厘米，因此施工人員更換支柱時得小心謹慎，防范挖斷電纜的風險。

相關(guān)工作人員表示，將全力以赴推進施工作業(yè)，計劃于今年12月底先完成這一重點區(qū)段工程，確保供電設(shè)備更新改造到位，為迎接春運的到來提供安全保障。(文/圖 記者 林路然 通訊員 柯志鴻)