昨日，哈啰出行迎來成立五周年。

2016年秋，哈啰出行進軍廈門市場。從初入市的“懵懂”到“蹣跚學步”，再到突出重圍的“茁壯成長”、占有一席之地，哈啰出行的“廈門篇章”，也是其全國事業(yè)蓬勃發(fā)展的一個縮影。

在5周年到來之際，哈啰出行CEO楊磊透露，目前哈啰全國累計注冊用戶數(shù)量已接近5億。他表示，哈啰成長壯大是時代產(chǎn)物，得益于國家的創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略、對共享經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)各類創(chuàng)新的支持，以及國家推動平臺經(jīng)濟規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展的大政方針。

摸索前進

大步邁向政企共管共治

5年前，當?shù)谝惠v哈啰單車行駛在廈門乃至全國的街頭時，共享單車行業(yè)的“彩虹大戰(zhàn)”激戰(zhàn)正酣。5年后的今天，共享單車已主動擺脫用戶押金困擾，告別過度投放，依靠技術實現(xiàn)定點停放，正大步邁進政企共管共治的新時代。這其中，哈啰發(fā)揮著引領和示范作用，走向聚光燈下，成為行業(yè)中流砥柱。

在去年公布的2020年哈啰出行報告中，廈門用戶騎行總里程達4925萬公里。騎行時間上，廈門夜間騎行訂單為40%，助力廈門夜經(jīng)濟復蘇。報告顯示，廈門“95后”年輕人更偏愛“小藍車”。

哈啰出行表示，多年實踐讓他們認識到，打造“友好生態(tài)”是行業(yè)的唯一出路。企業(yè)依托技術，提升精細運營效率、持續(xù)進行車輛迭代、多手段倡導文明騎行;政府通過車輛合法配額的招標及周期考核動態(tài)調(diào)整，優(yōu)化市場競爭秩序……

企業(yè)與政府共建共享、共管共治，讓共享兩輪出行有機融入城市公共交通服務生態(tài)，這就是哈啰于2020年率先提出的“共享單車3.0時代”新主張。到了今年，哈啰又率先實施“0530城市保障計劃”，推動各城市運維團隊爭分奪秒響應路面調(diào)度需求，再次在業(yè)內(nèi)樹立典型。

布局廈門

5年創(chuàng)造上百個共享崗位

過去幾年，廈門以鮮明的城市特質——“高素質的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之城”“高顏值的生態(tài)花園之城”，吸引了許多交通運輸新業(yè)態(tài)入駐。

“哈啰在龐大日活用戶的基礎上，探索開辟新業(yè)務。廈門高顏值宜居宜業(yè)的城市魅力、一流的營商環(huán)境和親清新型政商關系，深深吸引著哈啰。”2019年廈門市新經(jīng)濟發(fā)展大會上，哈啰出行第二總部正式簽約落戶廈門;2020年廈門總部經(jīng)濟大會上，哈啰出行作為阿里集團智慧交通生態(tài)代表，再次與廈門簽訂深化合作協(xié)議。

在廈門，哈啰出行工作人員上百名。隨著第二總部落戶廈門，哈啰出行也陸續(xù)創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。

截至2020年底，哈啰已累計為全國近40萬人提供全職或零工運維崗位。即便在2020年初新冠疫情最吃緊、行業(yè)幾近停擺時，哈啰也堅持與全國運維團隊共患難，解了很多人的燃眉之急。

綠色發(fā)展

堅持將碳中和落實到底

綠色是哈啰出行各項業(yè)務的底色。去年以來，國家穩(wěn)步推進碳達峰碳中和工作，哈啰積極響應。

創(chuàng)立之初，哈啰出行就提出單車全生命周期管理系統(tǒng)解決方案。比如廈門本地回收的廢舊車輛零部件經(jīng)過篩選，被處理成鐵和鋁等材料，少部分無法回收的垃圾會被分揀，進行無害化處理。哈啰相關負責人說：“從現(xiàn)在起到2025年，我們會將碳中和工作落實到底。”

哈啰發(fā)展壯大的5年，亦是不斷思考企業(yè)社會定位、踐行企業(yè)社會責任的5年。楊磊指出：“從現(xiàn)在起，我們必須要認真思考如何將企業(yè)命運與國家的中長期規(guī)劃和遠景目標更緊密地結合起來。”(晨報記者雷妤通訊員羅閩)