9月7日上午10點，同安長途汽車站路口紅燈亮起，市民老陳騎著摩托車在信號燈前的摩托車待行區(qū)停了下來，在他身后是幾輛排隊等候的小轎車。綠燈亮起，老陳和其他兩輪車啟動先行。據介紹，自全市首創(chuàng)摩托車待行區(qū)以來，同安公安分局交警大隊不斷實地勘察并總結經驗，對不同路段，不同區(qū)域的摩托車待行區(qū)進行升級改造。

據不完全統(tǒng)計，截至目前，已有35個路口規(guī)劃建成紅綠燈摩托車待行區(qū)140個左右，轄區(qū)文明再提升。記者了解到，接下來待行區(qū)還會繼續(xù)在全區(qū)拓展、覆蓋。

全市首創(chuàng)

摩托車待行區(qū)

等車的老陳受訪時表示，沒有待行區(qū)時摩托車與其他機動車混在一起等信號燈，亮燈啟動時多少會有些不安，現在則不會。據介紹，同安目前摩托車的保有量大約是30萬輛，約是我市其他區(qū)摩托車數量的總和。同時，摩托車有機動性強、隨意性大等特點，與其他機動車混行在一起，在綠燈亮起時，易引發(fā)交通事故。為緩解這一矛盾，同安交警緊扣務實、效率理念。拓展學習其他省市的先進經驗并結合本區(qū)特點因地制宜，于2017年在全市首創(chuàng)摩托車待行區(qū)。實踐證明，摩托車專屬待行區(qū)的設置，可以充分發(fā)揮摩托車啟動快的優(yōu)勢，改善摩托車穿插于汽車車流中或在右轉車道等候紅燈的現狀，進而達到預防事故、提高路口通行效率的目的，使道路更為暢通和安全。

分三個階段

推進升級改造

4年來，同安交警大隊不斷實地勘察并總結經驗，對不同路段，不同區(qū)域的摩托車待行區(qū)進行升級改造，并分為3個階段推進。第一階段為試推行階段，在城區(qū)主要交通干道路口紅綠燈處畫一層摩托車待行區(qū)，有效地將摩托車與其他機動車進行分流;第二階段，根據不同路口車流量對摩托車待行區(qū)進行提升，部分車流量較大路口，對待行區(qū)域進行延長，從一層變?yōu)閮蓪?，能更有效地容納更多的摩托車?？看?，并以老城區(qū)主干道往外輻射，將摩托車待行區(qū)的道路覆蓋率提升至95%以上。第三階段，將根據不同時段、特定路口、大車和小車的車流集中情況，對摩托車待行區(qū)進行進一步改造提升，例如部分主干道增設摩托車行車道、階梯式待行區(qū)等措施，從而全面保障同安道路交通安全。

同安交警大隊相關負責人介紹說，自從摩托車待行區(qū)設置以來，大隊一直實時更新、調整。隨著待行區(qū)在全區(qū)的推廣，發(fā)生在路口的摩托車交通事故明顯下降，摩托車與其他機動車夾雜在一起，綠燈后搶跑的現象消失了，基本上不會發(fā)生摩托車與汽車刮擦的情況。“一盔一帶”開展以來，摩托車待行區(qū)展現出另一個優(yōu)點:由于有效將摩托車集中在路口前排區(qū)域，便于站崗警力的交通管理，群眾會更自覺佩戴好安全頭盔，更有效提升摩托車戴盔率。(文/圖 本報記者 房 舒　通訊員 廈公同)