變化

隧道開通半個(gè)多月以來，海滄大橋有所“減負(fù)”，早高峰過橋明顯提速

數(shù)據(jù)

隧道開通后，海滄大橋日均車流量同比下降6.94%

提醒

高峰期出行，有條件的可盡量選擇海滄隧道進(jìn)出島“避堵”

上個(gè)月，海滄隧道開通，廈門從此進(jìn)入“四橋兩隧”時(shí)代。海滄隧道的開通，不僅構(gòu)建了更加便利的海滄交通網(wǎng)，更承載著緩解海滄大橋擁堵情況的“重任”。如今，海滄隧道開通半月有余，海滄大橋車輛通行情況如何?交通擁堵的情況是否得到了緩解?

海滄大橋“減負(fù)”了嗎?

早高峰13分鐘通過大橋

昨日7點(diǎn)34分，記者從岳陽小區(qū)上橋口駕車準(zhǔn)備上海滄大橋。在上橋口的位置，記者看到，由于左拐車輛與直行車輛交會(huì)，開始出現(xiàn)排隊(duì)的情況。不過，與以前相比，排隊(duì)情況已有所好轉(zhuǎn)。上橋后，車輛排隊(duì)情況仍然存在，車速較慢。到了主橋面后，車速開始明顯提升，大約13分鐘后，記者下橋到達(dá)石塘。而同一時(shí)間，進(jìn)島方向橋面車流量不大，車速基本保持在60公里/小時(shí)。

記者還注意到，早高峰時(shí)段，濱湖路、馬青路、海虹路等上橋口仍存在車輛排隊(duì)的情況。在海虹路上橋口前方兩公里處，車流開始緩行，行駛約10分鐘才能上橋。馬青路也有兩處堵點(diǎn)，一處是馬青路往海滄大橋方向，在東方高爾夫別墅附近，車輛排隊(duì)等待紅綠燈時(shí)間較長;另一處是往石塘立交橋方向，不少大貨車排隊(duì)，車輛通行速度較慢。

車流量如何變化?

大橋車流量下降6.94%

海滄隧道開通后，給海滄大橋帶來了怎樣的影響呢?記者從廈門路橋管理公司獲悉，海滄隧道開通前一周，海滄大橋日均車流量達(dá)156637輛次，其中進(jìn)島方向75498輛次、出島方向81139輛次;海滄隧道開通后，海滄大橋日均車流量達(dá)145768輛次，其中進(jìn)島方向69987輛次、出島方向75781輛次，總車流量同比海滄隧道開通前下降6.94%。

相比之下，海滄隧道較為暢通，開通以后，日均車流量為26207輛次，其中出島12071輛次、進(jìn)島14136輛次。

交警支隊(duì)橋隧大隊(duì)副大隊(duì)長邱等勇表示，通過勤務(wù)觀察同樣發(fā)現(xiàn)，海滄隧道通車后，海滄大橋車流量明顯下降。特別是高峰期時(shí)段，海滄隧道分流效果明顯，大橋的高峰期擁堵持續(xù)時(shí)間比以前縮短了60到90分鐘。盡管如此，海滄大橋整體壓力仍然不小。

邱等勇建議，市民出行時(shí)，最好提前了解路況，高峰期有條件的盡量選擇海滄隧道進(jìn)出島，可以減少擁堵時(shí)間。市公安局交警支隊(duì)針對(duì)海滄隧道通行組建了海滄隧道交警中隊(duì)，采用雙向布警的模式，在海滄隧道島內(nèi)外進(jìn)出口端布警，以便快速處理交通事故。

市民聲音

“大橋沒那么堵了早上能多睡會(huì)兒”

家住海滄的陳先生表示，他每日進(jìn)出島都要經(jīng)過海滄大橋。以前高峰期擁堵，光排隊(duì)上橋有時(shí)就要花費(fèi)20分鐘，現(xiàn)在擁堵情況改觀了不少，上橋排隊(duì)的時(shí)間大大縮短了，橋面通行速度也提升不少。

家住中醫(yī)院附近，在海滄工作的張先生也表示認(rèn)同。“以前我每天7點(diǎn)出門，才能勉強(qiáng)避開海滄大橋高峰期堵車的情況?，F(xiàn)在大橋上堵車時(shí)間少了，即便是高峰期出門也不會(huì)遲到了，早上能多睡一會(huì)兒了。”(記者 彭怡郡)