馬斯克于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一在Twitter上發(fā)布了這一消息，這距離他宣布該公司將嘗試建造一個(gè)可運(yùn)行的超高速鐵路僅有一天時(shí)間，距離無聊公司以57億美元的估值籌集到6.75億美元還不到一周時(shí)間。

馬斯克在2013年發(fā)表的一份白皮書中首次提出了超級(jí)鍋貼的想法。不過馬斯克沒有親自參與這個(gè)項(xiàng)目，而是分享了基本的工程計(jì)劃并鼓勵(lì)其他人接受這個(gè)挑戰(zhàn)。馬斯克的另一家公司SpaceX也在2015年至2019年期間為學(xué)生和業(yè)余愛好者舉辦了一場超級(jí)高鐵比賽，從而設(shè)計(jì)和建造一個(gè)亞規(guī)模的原型運(yùn)輸工具。2016年10月，一條一英里長的超高速鐵路測試軌道建成，它本身就是一個(gè)原型。其他公司--包括Hyperloop Transportation Technologies(HTT)也都還沒有部署任何擬議運(yùn)輸系統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營版本。2021年9月，無聊公司舉辦了“Not-a-Boring Competition”--邀請(qǐng)工程師們建造隧道機(jī)。最終，慕尼黑工業(yè)大學(xué)(Tum)贏得了整體比賽。實(shí)際上，這所大學(xué)還贏得了之前的超級(jí)高鐵比賽。

據(jù)悉，新無聊大賽將于2022年再次舉行，它將邀請(qǐng)參賽隊(duì)在TBC位于德克薩斯州的工廠設(shè)計(jì)、建造和比賽自己的隧道機(jī)。參賽隊(duì)伍將在四個(gè)類別中競爭，其中包括最快完成隧道、設(shè)計(jì)、隧道的準(zhǔn)確性和最緊的轉(zhuǎn)彎。

超級(jí)高鐵的想法吸引了其他工程師、研究人員、創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人，乃至維珍公司的理查德·布蘭森。盡管經(jīng)過多年的努力，雖然這一概念取得了一些進(jìn)展，但世界上還沒有一個(gè)該系統(tǒng)的真正運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)例。