俄烏局勢以及各國可能對俄羅斯天然氣實(shí)施禁運(yùn)的討論，給企業(yè)和政府?dāng)U大可再生能源投資帶來了壓力。

Markus Duessmann在一次會議上倡議：“作為歐洲人，讓我們勇敢起來，承擔(dān)起從2040年完全擺脫化石燃料的責(zé)任。我們必須把所有的精力都投入到電動汽車上，以滿足個人移動出行需求?！?/p>

奧迪將從2033年起停止銷售內(nèi)燃機(jī)車。該公司表示，其母公司大眾集團(tuán)將從2035年起在歐洲停售內(nèi)燃機(jī)車，隨后在中國和美國落地。

盡管如此，寶馬等其他汽車制造商警告稱，由于內(nèi)燃機(jī)的需求仍然很高，不要過早專注于生產(chǎn)電動汽車。寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse近日表示，“我們必須要對新技術(shù)的出現(xiàn)和電動汽車的發(fā)展保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)展會增加對極少數(shù)國家的依賴?！遍L期以來，Oliver Zipse一直主張反對全面禁止內(nèi)燃機(jī)汽車銷售。他認(rèn)為，無論是從利潤角度還是從環(huán)境角度來看，提供更節(jié)能的內(nèi)燃機(jī)汽車都是關(guān)鍵，這主要受充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善和電動汽車價(jià)格高昂的影響。

（校對/Jimmy）