2022年4月22日，曹操出行全新產(chǎn)品線曹操專(zhuān)車(chē)在重慶重磅上線，引發(fā)了市場(chǎng)熱議，令原本平靜的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)再起波瀾。

為何市場(chǎng)會(huì)對(duì)曹操出行的新品如此關(guān)注？這一切都要從曹操出行的N戰(zhàn)略說(shuō)起。這一戰(zhàn)略圍繞New Car（定制車(chē)），New Power（新能源），New Ecosystem（新生態(tài)體系）打造一種全新的共享出行體驗(yàn)，而曹操專(zhuān)車(chē)正是這一戰(zhàn)略的有力踐行者。

此次，在重慶發(fā)布會(huì)上，曹操專(zhuān)車(chē)還率先提出“國(guó)民專(zhuān)車(chē)”定位，意為要成為老百姓都打得起的專(zhuān)車(chē)。

“國(guó)民專(zhuān)車(chē)” 讓出行回歸體驗(yàn)

自2010年以來(lái)，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了十余年，借助于5G、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)技術(shù)的革新，網(wǎng)約車(chē)逐漸成為國(guó)民出行的主流選擇之一。根據(jù)CNNIC數(shù)據(jù)顯示，僅2021年全年，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模就達(dá)到了3542億元，且有望在2026年突破6000億元。

蓬勃發(fā)展的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)之后，存在著合規(guī)化的隱憂。為了整治行業(yè)亂象，2015年，政府第一次將“專(zhuān)車(chē)”納入官方話語(yǔ)體系，希望網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)范化發(fā)展，如何規(guī)范管理網(wǎng)約車(chē)行業(yè)也是近年來(lái)政府工作中的高頻議題。然而委以重任的專(zhuān)車(chē)卻沒(méi)能改變行業(yè)的生態(tài)，還發(fā)展出了新的問(wèn)題。

首先，名叫專(zhuān)車(chē)，但是服務(wù)不專(zhuān)，比如司機(jī)素質(zhì)不“專(zhuān)”，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不“專(zhuān)”，車(chē)輛類(lèi)型不“專(zhuān)”等。很多所謂的專(zhuān)車(chē)僅僅是對(duì)高價(jià)位車(chē)型的一個(gè)歸類(lèi)，車(chē)好一點(diǎn)就可以被稱(chēng)之為“專(zhuān)車(chē)”了，但是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、人員素質(zhì)等根本沒(méi)跟上。

其次，收費(fèi)越來(lái)越貴。雖然無(wú)法提供高質(zhì)量的服務(wù)，但出行價(jià)格卻隨著車(chē)輛成本水漲船高，專(zhuān)車(chē)越來(lái)越 “貴”，直接導(dǎo)致專(zhuān)車(chē)服務(wù)脫離消費(fèi)者，逐漸變得“精英化”。

但，專(zhuān)車(chē)真的就等于“高端”車(chē)輛出行嗎？這顯然不是專(zhuān)車(chē)的初心。

2022年4月13日，曹操出行在重慶舉辦 “綠色出行，共同美好——曹操出行N戰(zhàn)略落地暨產(chǎn)品升級(jí)發(fā)布會(huì)”，曹操出行CEO龔昕表示，曹操專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的定位是“國(guó)民專(zhuān)車(chē)”，“我們希望這是每個(gè)人都坐得起的專(zhuān)車(chē)，不再讓‘專(zhuān)車(chē)’等同于‘貴’和‘精英化’。”他還表示，曹操專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)可在價(jià)格親民的前提下兼顧服務(wù)品質(zhì)和乘坐體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不僅要做連接司機(jī)與乘客的橋梁，還應(yīng)該通過(guò)有效策略和手段改變城市交通出行領(lǐng)域的服務(wù)方式、業(yè)務(wù)管理等環(huán)節(jié)。曹操專(zhuān)車(chē)所勾勒出的美好出行畫(huà)面令人神往，但維持價(jià)格與服務(wù)質(zhì)量的天平卻不容易。

“四化”升級(jí) 探索行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化

價(jià)格與服務(wù)質(zhì)量是消費(fèi)者選擇網(wǎng)約車(chē)的兩大因素，也是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)需要攻頂?shù)膬勺笊健?/p>

為了提供高性價(jià)比的出行服務(wù)，曹操專(zhuān)車(chē)進(jìn)行了全面升級(jí)優(yōu)化。具體來(lái)說(shuō)，則是分別從司機(jī)選擇、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)型選擇以及價(jià)格上采取了針對(duì)性的升級(jí)優(yōu)化，希望通過(guò)四“化”升級(jí)，真正讓專(zhuān)車(chē)回歸大眾出行，打造一款好而不貴的國(guó)民出行新方式。

一：司機(jī)嚴(yán)選化

曹操出行對(duì)于司機(jī)的篩選歷來(lái)嚴(yán)苛，除了要求需具備3年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，無(wú)重大交通事故、犯罪記錄等基本條件外，司機(jī)還需通過(guò)平臺(tái)定制的“駕駛員崗位素質(zhì)測(cè)評(píng)模型”，測(cè)驗(yàn)顯示具有良好的情緒管控能力和健康的心理狀態(tài)，才能入選。

曹操專(zhuān)車(chē)在此基礎(chǔ)上再度提高了準(zhǔn)入門(mén)檻，同時(shí)加入了升降級(jí)制度，對(duì)于在工作中不能達(dá)標(biāo)的司機(jī)采取降級(jí)措施，同時(shí)激勵(lì)表現(xiàn)好的司機(jī)再接再厲，從而最終打造一只專(zhuān)業(yè)過(guò)硬、服務(wù)優(yōu)良的司機(jī)團(tuán)隊(duì)。

二：服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化

按照曹操專(zhuān)車(chē)的要求，司機(jī)需統(tǒng)一穿白襯衫、黑色西褲，打領(lǐng)帶，穿黑色商務(wù)皮鞋。在行車(chē)過(guò)程中要關(guān)閉音響設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)聲音，佩戴耳機(jī)，做到全程靜音。同時(shí)不得主動(dòng)與乘客交談，必須以標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)對(duì)乘客表示歡迎、做出提醒。

另外，每位司機(jī)都會(huì)在車(chē)廂之中準(zhǔn)備好礦泉水、手機(jī)充電線等物資，以滿足乘客出行途中的多樣化需求。

三：車(chē)型統(tǒng)一化

曹操專(zhuān)車(chē)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛選擇的是楓葉80V車(chē)型，作為楓葉汽車(chē)的首款換電車(chē)型，換電全過(guò)程僅需1分鐘左右，有效提高了網(wǎng)約車(chē)的接單量和運(yùn)營(yíng)效率。另外，相較于主流網(wǎng)約車(chē)2600-2700mm的軸距，楓葉80V的軸距長(zhǎng)達(dá)2807mm，為乘客提供了更加寬松的后排空間，乘坐也更加舒適放松。

相比傳統(tǒng)的燃油專(zhuān)車(chē)，作為電動(dòng)汽車(chē)的楓葉80V在車(chē)輛的靜謐性方面有著先天優(yōu)勢(shì)，靜音品質(zhì)更勝一籌，可以讓乘客更安靜地享受旅程，遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。

四：價(jià)格親民化

與之前所提到的專(zhuān)車(chē)相比，曹操專(zhuān)車(chē)在定價(jià)上更貼近于群眾。據(jù)悉，曹操專(zhuān)車(chē)的定價(jià)只是行業(yè)優(yōu)享價(jià)格的90%，專(zhuān)車(chē)的60%。

提質(zhì)不加價(jià)，曹操專(zhuān)車(chē)是怎么做到的呢？

這就回到了曹操出行N戰(zhàn)略的重要一環(huán)——New Car（定制車(chē)），龔昕坦言，定制車(chē)成本更低，維護(hù)費(fèi)用更便宜，更符合網(wǎng)約車(chē)的要求，減輕了司機(jī)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，新能源體系不斷發(fā)展，換電技術(shù)日益成熟，標(biāo)準(zhǔn)逐漸統(tǒng)一，換電站覆蓋范圍和密度持續(xù)提升，都能持續(xù)降低能源成本，也就等于降低了司機(jī)跑車(chē)的日常成本。

出行成本的降低，讓性價(jià)比更高的專(zhuān)車(chē)出行成為現(xiàn)實(shí)。

“四化”升級(jí)后的曹操專(zhuān)車(chē)能夠提供性價(jià)比高的出行服務(wù)，不僅降低用戶的認(rèn)知和決策成本，讓乘客放心約車(chē)，而且通過(guò)定制車(chē)保證了出行體驗(yàn)，成為了良莠不齊的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中的一股清流。

引導(dǎo)市場(chǎng)良性發(fā)展創(chuàng)造美好綠色出行

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月31日，全國(guó)共有267家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加4家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證407.3萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證163.4萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.5%、0.2%。

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入2.0時(shí)代，存量競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。但是，存量時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)邏輯與增量時(shí)代完全不同——這個(gè)時(shí)候，伴隨著消費(fèi)者不斷成熟，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)需要通過(guò)更高性價(jià)比的服務(wù)來(lái)培養(yǎng)忠實(shí)用戶。

培養(yǎng)忠實(shí)用戶，就是占領(lǐng)消費(fèi)者心智。

曹操專(zhuān)車(chē)通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈整合、產(chǎn)品升級(jí)，回歸行業(yè)初心，讓普通老百姓能夠以實(shí)惠的價(jià)格享受專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)車(chē)服務(wù),為百姓出行提供了更多元更優(yōu)質(zhì)的選擇。

同時(shí)，曹操專(zhuān)車(chē)作為“國(guó)民專(zhuān)車(chē)”落地，也改寫(xiě)了行業(yè)內(nèi)對(duì)專(zhuān)車(chē)的定義，拉升網(wǎng)約車(chē)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也探索出一條更加專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的實(shí)施路徑。

2021年以來(lái)，政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管條例，加速落地網(wǎng)約車(chē)強(qiáng)監(jiān)管，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的合規(guī)化經(jīng)營(yíng)已經(jīng)勢(shì)在必行，規(guī)范化成為了網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的主旋律。作為曹操出行的新產(chǎn)品，曹操專(zhuān)車(chē)的推出也表達(dá)了曹操出行推動(dòng)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的決心。

從網(wǎng)約車(chē)行業(yè)來(lái)看，曹操出行無(wú)疑樹(shù)立了一個(gè)行業(yè)新標(biāo)桿，引導(dǎo)著整個(gè)行業(yè)向著更健康、專(zhuān)業(yè)的方向發(fā)展；對(duì)整個(gè)大出行行業(yè)而言，曹操出行又積極探索行業(yè)新生態(tài)，形成示范效應(yīng)，讓網(wǎng)約車(chē)2.0時(shí)代有了一個(gè)良好的開(kāi)端。