相反，在X-59上，地面上的人們將只聽到一聲較為安靜的音爆聲--如果他們聽到任何聲音的話。X-59將飛越美國(guó)各地的社區(qū)以展示這項(xiàng)技術(shù)，但首先，美國(guó)宇航局需要使用地面記錄系統(tǒng)來(lái)驗(yàn)證X-飛機(jī)的聲學(xué)特征。

在洛克希德-馬丁公司位于加利福尼亞州帕姆代爾的臭鼬工廠，在用起重機(jī)將X-59從其運(yùn)輸工具的后面移走之后，X-59被放倒在地上。

對(duì)X-59進(jìn)行地面測(cè)試是為了確保該飛機(jī)能夠承受超音速飛行的負(fù)荷和壓力--或以超過(guò)1馬赫的速度飛行。該飛行器的燃料系統(tǒng)也在洛克希德-馬丁公司的沃斯堡設(shè)施進(jìn)行了校準(zhǔn)和測(cè)試。隨著X-59返回加利福尼亞，它將接受進(jìn)一步的地面測(cè)試，因?yàn)樗磳⑼耆瓿善溟_發(fā)，并繼續(xù)在首次飛行的道路上取得進(jìn)展。

NASA的目標(biāo)是收集并向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)，這可能最終解決音爆的挑戰(zhàn)，并為商業(yè)超音速飛行在陸地上開辟未來(lái)，大幅減少飛行時(shí)間。

X-59在運(yùn)回洛克希德-馬丁公司位于加利福尼亞州帕姆代爾的臭鼬工廠后被拆開，現(xiàn)在將進(jìn)行最后的整合。

美國(guó)宇航局的航空創(chuàng)新者正在領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)政府-工業(yè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合體以收集數(shù)據(jù)，使超音速飛行在陸地上成為可能，大大減少美國(guó)或世界上任何地方的旅行時(shí)間。

低轟鳴飛行演示任務(wù)有兩個(gè)目標(biāo)：

1）設(shè)計(jì)和建造NASA的X-59靜音超音速技術(shù)（QueSST）研究飛機(jī)，該技術(shù)可將音爆的響度降低到對(duì)地面上的人來(lái)說(shuō)只是輕輕的"砰砰"聲；

2）讓X-59 QueSST飛越選定的美國(guó)社區(qū)，收集人類對(duì)超音速飛行期間產(chǎn)生的聲音反應(yīng)的數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)集交付給美國(guó)和國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)。